Экономия на топливе – главная причина установки газобаллонного оборудования на автомобили «Газель». Стоимость пропан-бутана или метана ниже, чем бензина и дизтоплива, что важно для эксплуатации транспорта с большим ежемесячным пробегом. При активном использовании автомобиля газовая аппаратура окупается в течение 1 года.
Чтобы установить газобаллонное оборудование на Газель, потребуется комплект, который состоит из деталей:
- баллона – используется для хранения газа;
- редуктора – снижает давление пропана или метана в баллоне, преобразует сжиженное топливо в газовую смесь;
- заправочного клапана – применяется для заправки газа в резервуар;
- электронного блока управления газобаллонным оборудованием – устройство, работающее совместно с бортовым компьютером автомобиля, управляет впрыском пропана или метана в цилиндры мотора;
- пульта управления ГБО – переключатель позволяет вручную переводить питание двигателя с газа на бензин.
Какие системы газового впрыска устанавливают на автомобили «Газель»
На автомобили «Газель» монтируют ГБО 4-го поколения или газодизельные системы. В первом случае горючим является метан либо пропан-бутан, которые впрыскиваются в цилиндры через форсунки. Во втором случае солярка смешивается с сжиженным газом, затем подается в камеры сгорания.
Преимущества газобаллонных систем четвертого поколения:
- надежность – простота ГБО-4 уменьшает вероятность отказа оборудования;
- экономичность – газовая аппаратура снижает затраты на топливо в среднем на 35-40%;
- простота обслуживания системы – достаточно периодически менять газовые фильтры.
Последовательность монтажа ГБО на Газель
Автомобиль загоняют на подъемник, проводят диагностику мотора, регулируют зажигание, клапана. На дизельных двигателях проверяют исправность форсунок, так как топливо будет подаваться в камеры сгорания через них.
Баллоны устанавливают под рамой грузовых «Газелей» на кронштейнах. Если газобаллонное оборудование ставят на микроавтобус «Газ», то резервуар крепят в салоне или в багажном отделении.
Мультиклапан прикручивают на баллон. Заправочное устройство, соединенное с ним, монтируют на кузове.
От баллона до моторного отсека прокладывают медную или пластиковую трубку в защитной оболочке. Трубопровод крепят к днищу машины с помощью хомутов.
Редуктор-испаритель устанавливают на кузов в моторном отсеке. К устройству подводят шланги от системы охлаждения двигателя для подогрева газа.
На впускном коллекторе рядом с бензиновыми форсунками устанавливают штуцеры, в которые вкручивают газовые форсунки. К форсункам подводят шланги от редуктора.
Электронный блок и бортовой компьютер соединяют друг с другом кабелями, а также подключают к датчикам:
- лямбда-зонду – устройство считывает данные о составе смеси газа и воздуха для ее корректировки;
- температуры охлаждающей жидкости –датчик нужен для того, чтобы ЭБУ переключался на газ после прогрева редуктора;
- положения коленчатого вала – на основании информации от элемента блок управления определяет момент, когда в коллектор нужно подавать газовую смесь.
В салоне устанавливают пульт с переключателями режимов «газ/бензин», а также индикатором давления пропана в баллоне. Блок соединяют кабелем с мультиклапаном, который передает данные о давлении в баллоне. Также пульт подключают к ЭБУ для изменения режимов подачи топлива в двигатель.
Газовые магистрали проверяют с помощью мыльной пены. Вспененный раствор наносят на места соединений трубок и шлангов. Если в пене надуваются крупные пузыри, соединения протягивают до обеспечения герметичности.
С помощью диагностического компьютера и программного обеспечения мастер задает настройки: тип двигателя, форсунок, вид используемой газовой смеси. Затем настраивает карты подачи топлива для разных режимов работы двигателя: холостые, средние, высокие нагрузки.
Чтобы купить ГБО на Газель, нужно выбрать комплект аппаратуры в каталоге компании «Интергазсервис». Оформление заказа выполняется через форму на сайте, доставка оборудования возможно в любой город России.
