Появление черного дыма из выхлопной трубы автомобиля с бензиновым двигателем — это серьезный сигнал о неполадках в работе силового агрегата. Независимо от того, оснащен ли ваш автомобиль инжекторной системой впрыска или карбюратором, этот симптом требует незамедлительной диагностики. В данной статье мы подробно разберем пять основных причин, которые приводят к образованию черного выхлопа, и рассмотрим возможные пути решения этих проблем.
Черный дым из выхлопной трубы бензинового двигателя: общая картина
Цвет выхлопных газов — это своего рода индикатор состояния двигателя. В то время как черный дым традиционно ассоциируется с дизельными автомобилями, на бензиновых моторах он также встречается и указывает на нарушения в процессе сгорания топливно-воздушной смеси. Чаще всего корень проблемы кроется в некорректной работе электронного блока управления (ЭБУ), который дает неверные команды. Черный выхлоп на бензиновом двигателе может проявляться в различных ситуациях:
- При запуске холодного двигателя;
- Во время резкого ускорения и под нагрузкой;
- Из-за неправильно отрегулированного карбюратора;
- Вследствие неисправности топливных форсунок.
Основная причина черного дыма — это переобогащенная топливная смесь, когда топлива слишком много, а воздуха недостаточно для его полного сгорания. Несгоревшие частицы топлива (сажа) и образуют характерный черный дым. Иногда к этому может приводить использование некачественного бензина или попадание моторного масла в камеру сгорания из-за износа поршневых колец или маслосъемных колпачков.
Причины черного дыма на инжекторном двигателе
В современных автомобилях с системой впрыска топлива (инжектором) причины черного дыма часто связаны с электроникой и датчиками. Для точной диагностики необходим компьютерный сканер. Ключевая проблема — перелив топлива форсунками при недостаточном поступлении воздуха. Это может происходить из-за сбоев в работе датчиков, которые передают неверные данные на ЭБУ:
- Датчик положения коленвала (ДПКВ);
- Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ);
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ);
- Датчик кислорода (лямбда-зонд).
Некорректные показания любого из этих датчиков заставляют блок управления готовить неправильную смесь. Еще одной частой причиной является неисправность топливного насоса или регулятора давления в топливной рампе. Если насос создает избыточное давление, форсунки впрыскивают больше топлива, чем требуется, что и приводит к густому черному выхлопу.
Обратите внимание: Запотевают стёкла в машине изнутри: причины и что делать.
Причины черного дыма на карбюраторном двигателе
На автомобилях с карбюратором черный дым указывает на нарушение в работе самого карбюратора, главная задача которого — готовить оптимальную смесь в пропорции примерно 1:15 (бензин к воздуху). Если эта пропорция нарушается в сторону переизбытка топлива, двигатель начинает «коптить». Основные неисправности карбюратора, ведущие к этому:
- Загрязнение жиклеров и каналов;
- Повышенный уровень бензина в поплавковой камере;
- Заклинивание или неправильная регулировка дроссельных заслонок;
- Выпадение или засорение эмульсионных трубок;
- Износ или повреждение дозирующих элементов.
Решение проблемы обычно заключается в демонтаже, полной разборке и промывке карбюратора специальными средствами, с последующей продувкой сжатым воздухом. Особое внимание нужно уделить очистке всех мелких калиброванных отверстий.
Загрязненный воздушный фильтр как причина черного дыма
Самая простая и распространенная причина, которую стоит проверить в первую очередь, — это состояние воздушного фильтра. Сильно загрязненный фильтр создает сопротивление потоку воздуха, в результате в цилиндры поступает недостаточно кислорода. ЭБУ, основываясь на данных датчиков, продолжает подавать прежнее количество топлива, но из-за нехватки воздуха смесь становится переобогащенной и сгорает не полностью. Регулярная замена воздушного фильтра — важная часть профилактики.
Низкая компрессия в цилиндрах
Серьезная механическая неисправность, приводящая к черному дыму, — это падение компрессии (давления в цилиндрах в конце такта сжатия). Низкая компрессия часто вызвана износом или повреждением поршневых колец, самих поршней или стенок цилиндров. При этом моторное масло попадает в камеру сгорания и, сгорая вместе с топливом, дает густой черный или сизый дым с маслянистым оттенком. Причины падения компрессии:
- Износ или залегание поршневых колец;
- Износ цилиндропоршневой группы;
- Проблемы с клапанами (прогар, неправильная регулировка);
- Износ маслосъемных колпачков.
Устранение таких неисправностей обычно требует трудоемкого и дорогостоящего капитального ремонта двигателя.
Неисправность турбокомпрессора (турбины)
На автомобилях с турбонаддувом черный дым может быть следствием неисправности турбокомпрессора. Если нарушена герметичность в системе смазки турбины, моторное масло начинает попадать во впускной тракт, а оттуда — в цилиндры. Сгорание масла приводит к образованию обильного черного дыма. Дополнительным симптомом часто является свист или вой турбины и повышенный расход масла. Требуется диагностика и ремонт турбокомпрессора, замена уплотнений.
Чем опасен черный дым из выхлопной трубы?
Игнорирование проблемы черного выхлопа может привести к серьезным последствиям и большим затратам на ремонт. Постоянная работа на переобогащенной смеси не только загрязняет окружающую среду, но и вызывает повышенный износ деталей двигателя, нагар на свечах зажигания, в камере сгорания и на клапанах. В самых тяжелых случаях это может привести к перегреву двигателя, детонации и даже гидроудару (если жидкое топливо скопится в цилиндре). Своевременная диагностика и устранение причины — залог долгой и исправной работы вашего автомобиля.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: 5 основных причин черного дыма из выхлопной трубы бензинового двигателя.
