Добрый день, уважаемые подписчики и гости канала «АвтоГараж 23»! Многие считают, что замена воздушного фильтра — простая задача, на которую уходит не больше пяти минут. Однако на практике большинство мастеров на станциях технического обслуживания допускают критические ошибки, которые могут навредить двигателю вашего автомобиля. В этой статье мы разберем, как правильно выполнять эту процедуру и на что стоит обратить внимание при обслуживании машины.
Почему стандартный подход не работает
Обычно процесс замены фильтра сводится к тому, что мастер просто откручивает корпус, вынимает старый фильтр, устанавливает новый и закручивает крышку обратно. Казалось бы, всё просто и логично. Но такой подход таит в себе скрытую опасность: вся пыль и грязь, скопившиеся на корпусе, остаются внутри и впоследствии могут попасть в двигатель. Это чревато повышенным износом деталей, снижением мощности и даже серьёзными поломками. Если вы видите, что на СТО фильтр меняют именно так, смело указывайте на ошибку — вы платите за качественную работу, а не за халтуру.
Пошаговая инструкция по правильной замене воздушного фильтра
Чтобы избежать проблем, важно следовать чёткому алгоритму, который гарантирует чистоту и сохранность узлов двигателя. Вот как нужно действовать:
1. Подготовка и очистка корпуса. Перед тем как снимать крышку, тщательно очистите верхнюю часть корпуса фильтра от пыли. Используйте для этого сжатый воздух из компрессора или обычный насос. Это предотвратит попадание мусора внутрь при открывании.
2. Аккуратное снятие крышки. Открутите болты или расстегните защёлки, которые удерживают половинки корпуса. Делайте это аккуратно, чтобы не рассыпать скопившуюся грязь.
3. Тщательная очистка всех деталей. Возьмите проникающую смазку, такую как WD-40, или обычный бензин. Обработайте ими внутреннюю и внешнюю поверхности верхней части корпуса, чтобы удалить все загрязнения. Для удобства можно использовать губку для мытья посуды. После обработки протрите детали сухой тряпкой.
4. Очистка нижней части корпуса. Повторите ту же процедуру для нижней половины корпуса воздушного фильтра. Не пропускайте этот шаг — именно здесь часто скапливается больше всего пыли.
Обратите внимание: Некоторые сервисные центры меняют вариаторную трансмиссию на АКПП.
5. Подготовка крепёжных элементов. Болты и защёлки также нуждаются в уходе. Обработайте их проникающей смазкой, чтобы удалить ржавчину и предотвратить заедание в будущем. Для дополнительной защиты можно использовать алюминиевую смазку.
6. Установка нового фильтра. Только после полной очистки всех деталей можно устанавливать новый воздушный фильтр. Соберите корпус в обратном порядке, убедившись, что все соединения плотно зафиксированы.
Итог: почему это так важно
К сожалению, многие сервисы пренебрегают тщательной очисткой, ограничиваясь лишь заменой фильтрующего элемента. В результате грязь остаётся в системе и рано или поздно попадает в двигатель, что может привести к дорогостоящему ремонту. Как владелец автомобиля, вы вправе требовать качественного обслуживания. Не стесняйтесь контролировать работу мастеров и указывать на недочёты — это сэкономит вам деньги и продлит жизнь двигателю.
Подписывайтесь на наш канал, чтобы узнавать больше полезных советов по уходу за автомобилем. Желаем вам безопасных поездок и исправной техники!
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: 90% мастеров на СТО не правильно меняют воздушный фильтр в автомобиле.
