Добрый день, уважаемые автолюбители! На канале давно не было материалов по ремонту, и сегодняшний выпуск посвящен актуальной проблеме, с которой ко мне обратился клиент. Он жаловался, что при нажатии на педаль акселератора автомобиль начал вести себя неадекватно: движение стало прерывистым, с рывками, а отклик на педаль — нечетким и запаздывающим. Решил купить электронный ускоритель, но проблема, как выяснилось, была в другом.
От тросика к электронике: в чем корень проблемы?
Подобная неисправность — довольно частое явление, особенно на автомобилях с солидным пробегом. И виной всему — современная электронная начинка. Раньше связь между педалью и дроссельной заслонкой была прямой и механической: вы нажимали на педаль, тянулся тросик, и заслонка открывалась. Сегодня в большинстве машин эта система ушла в прошлое. Теперь педаль газа — это электронный датчик, который отправляет сигналы контроллеру, а тот, в свою очередь, управляет электрическим двигателем дроссельной заслонки.
Проще говоря, теперь команда передается с помощью электрических импульсов. И самая распространенная причина странного поведения автомобиля при нажатии на газ кроется как раз в этом электронном узле — педали акселератора. Давайте разберем ее и наглядно посмотрим на типичную поломку.
На фото выше — электронная педаль газа производства Bosch, которая устанавливается на многие модели Lada, такие как Калина, Гранта и Приора.
Обратите внимание: Kia Spectra. Ищем причину поломки. Рассказываю какой итог..
Первый шаг: разбираем педаль
Чтобы добраться до «сердца» проблемы, потребуется минимум инструментов. Достаточно ключа Torx размера T20, чтобы открутить четыре винта, крепящих защитную крышку.
Процесс занимает буквально минуту. После снятия крышки перед нами открывается внутреннее устройство: печатная плата с контактными дорожками. Именно они в большинстве случаев и являются виновниками всех бед, вызывая нестабильную работу автомобиля.
В чем суть неисправности?
Эти дорожки покрыты специальным резистивным слоем (часто на основе графита). Со временем, из-за постоянного трения контактов-ползунков, это покрытие истирается. В результате контакт становится нестабильным, прерывистым — отсюда и рывки, и непредсказуемая реакция на педаль газа. Давайте рассмотрим конструкцию поближе.
На примере этой педали, снятой с машины с небольшим пробегом, сильного износа не видно. Однако на автомобилях с большим пробегом при разборке часто можно обнаружить четкие борозды на дорожках и графитовую пыль вокруг них.
Простой и бесплатный ремонт своими руками
В такой ситуации ремонт часто сводится к простой чистке. Контактные дорожки необходимо аккуратно протереть ватным тампоном, смоченным в спирте или очистителе для контактов. Второй важный шаг — регулировка самих контактов-ползунков. Их можно аккуратно подогнуть, чтобы обеспечить более плотное прилегание к дорожкам.
Если сильно увеличить изображение, видно, что каждый контакт состоит не из цельной пластины, а из нескольких (часто 9) тонких «волосков». Чтобы подогнуть их, удобно использовать тонкую иглу или шило, действуя очень аккуратно, чтобы не сломать.
Сборка и итоги
После чистки и подгиба контактов педаль собирается в обратном порядке. В большинстве случаев, если причина была именно в нарушении контакта, симптомы неисправности исчезают, и автомобиль снова начинает четко реагировать на педаль газа. Однако важно понимать, что это временное решение. Если износ дорожек слишком велик и на них образовались глубокие канавки, чистка уже не поможет. В такой ситуации единственным надежным решением будет полная замена педали акселератора.
Надеюсь, этот материал был для вас полезен. Если да, поддержите канал лайком и подпиской, чтобы не пропускать новые полезные выпуски, которые выходят регулярно. Спасибо за внимание!
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Рассказываю и показываю наглядно, где была собака зарыта.
