Владельцы автомобилей с большим пробегом часто рассматривают возможность установки обвесов для улучшения внешнего вида. Однако возникает закономерный вопрос: нужно ли дополнительно защищать пороги и другие элементы кузова от ржавчины, особенно если они будут скрыты под пластиковыми накладками? Разберемся в этом вопросе подробно.
Ссылка на пример обвеса: https://clck.ru/33dinM
Главное правило: состояние кузова
Первое, на что нужно обратить внимание, — это исходное состояние металла вашего автомобиля. Все машины можно условно разделить на две категории:
- Автомобили, склонные к коррозии. Если кузов уже имеет очаги ржавчины или сделан из металла, подверженного быстрому гниению, никакие обвесы не остановят этот процесс. Единственная эффективная мера в таком случае — полноценная антикоррозийная обработка кузова перед любыми доработками.
- Автомобили со стойким к коррозии кузовом. На машины, которые исторически не склонны к ржавчине (часто это касается некоторых японских и корейских моделей), устанавливать обвесы можно. Но критически важно сделать это по правилам.
Ключевой принцип монтажа: вентиляция и сухость
Основная опасность при установке обвеса — это создание замкнутого пространства, где скапливается влага, грязь и соль с дорог. Именно такая среда идеальна для развития коррозии.
Поэтому главное правило монтажа: обеспечить свободную циркуляцию воздуха в пространстве между кузовом и обвесом. Конструкция должна позволять влаге испаряться, а не застаиваться. Если воздух не будет циркулировать, даже на изначально крепком кузове со временем могут появиться проблемы.
Особое внимание — точкам крепления
Часто обвесы крепятся на саморезы, которые вкручиваются прямо в металл кузова. Эти места являются потенциальными «слабыми звеньями».
- В точках сверления нарушается заводское лакокрасочное покрытие, и металл становится уязвимым.
- Под головкой самореза или в месте его входа может скапливаться влага, запуская процесс окисления.
Что делать? Обязательно нужно выполнить локальную антикоррозийную защиту в каждом месте крепления. Перед вкручиванием самореза отверстие и сам крепеж стоит обработать герметиком, мастикой или специальным антикором. Некоторые мастера используют метод «пластилина» — нанесения защитного состава вокруг крепления для создания барьера от воды.
Выводы и рекомендации
- Оцените состояние кузова. Если есть ржавчина — сначала лечите ее, потом думайте об обвесах.
- Спроектируйте вентиляцию. При установке убедитесь, что конструкция не герметизирует пространство наглухо.
- Защитите крепеж. Не пренебрегайте обработкой мест сверления и самих саморезов.
- Не создавайте «грязесборников». Конструкция не должна способствовать накоплению песка, соли и влаги в труднодоступных местах.
Таким образом, устанавливать обвесы на старый, но целый автомобиль можно. Специальной защиты под всей площадью обвеса не требуется, если обеспечен правильный микроклимат. Все усилия должны быть сосредоточены на грамотном монтаже с вентиляцией и точечной защите точек крепления.
Кстати, о проблемах: Частая неисправность — когда двигатель отказывается заводиться на горячую. Если стартер при этом свистит, есть простая хитрость, которая может решить проблему.
Спасибо за внимание! Если статья была полезна, поддержите ее лайком. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые полезные советы для автолюбителей.
Больше интересных статей здесь: Советы по автомобилям.
Источник статьи: Некоторые автолюбители думают установить обвесы на свой старый автомобиль, но при этом сомневаются надо ли как-то защищать пороги от ржавчины.
