Плохая видимость в условиях тумана, дождя или снегопада — серьёзный вызов для любого водителя. Повышение безопасности движения в непогоду — одна из ключевых причин, по которой автовладельцы устанавливают противотуманные фары (ПТФ). Особенно это актуально для автомобилей, где они не предусмотрены заводом-изготовителем, например, для некоторых коммерческих моделей. В этой статье мы подробно разберём, как самостоятельно установить и правильно подключить противотуманки, избежав распространённых ошибок.
Правильная установка и подключение противотуманных фар
Согласно действующим Правилам дорожного движения и ГОСТ 8769-75, установка противотуманных фар не только разрешена, но и рекомендуется для транспортных средств. Их наличие существенно улучшает освещённость дороги в сложных погодных условиях. Однако важно не просто поставить фары, а сделать это в строгом соответствии с техническими требованиями, чтобы световой пучок был эффективным и не ослеплял других участников движения.
Первым шагом является выбор места для монтажа. Современные противотуманные фары могут крепиться различными способами: в специальные штатные ниши в бампере, под ним, на кронштейны или даже на решётку радиатора. Если в бампере вашего автомобиля уже есть подготовленные места (закрытые заглушками), задача значительно упрощается. Достаточно подобрать фары, подходящие по размеру и форме. Для внедорожников популярным решением является монтаж дополнительной оптики на крыше.
Ключевые требования к установке ПТФ
Чтобы противотуманные фары выполняли свою функцию и были легальны, при их установке необходимо соблюдать ряд правил:
- Фары устанавливаются только парами (левая и правая).
- Расстояние от внешней боковой точки фары до края кузова автомобиля не должно превышать 400 мм.
- Нижний край фары должен находиться на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги.
- Располагать ПТФ следует ниже уровня фар ближнего света.
- Углы освещения должны быть отрегулированы: по горизонтали — в диапазоне от -10 до +45 градусов, по вертикали — от -10 до +15 градусов.
Согласно ГОСТ, противотуманные фары должны иметь возможность включаться только совместно с габаритными огнями автомобиля.
Пошаговая инструкция по монтажу ПТФ своими руками
Если в вашем бампере есть штатные места, установка сводится к подбору подходящих фар и их фиксации. Производители обычно комплектуют изделия подробными инструкциями. Если же специальных ниш нет, фары можно закрепить на бампере с помощью идущих в комплекте кронштейнов или выбрать альтернативное место (решётка радиатора, крыша), главное — не нарушать описанные выше требования.
Монтаж противотуманок в передний бампер
Самый простой вариант — установка в готовые ниши. Нужно аккуратно снять декоративные заглушки, поддев их отвёрткой, и установить фару на место до характерного щелчка. Если ниш нет, их можно вырезать, но эта процедура требует аккуратности и навыков работы с пластиком (бампером). Для сложных случаев лучше обратиться к специалистам.
Обратите внимание: Тюнинг ваз 2115 своими руками: возможно всё.
Прокладка проводки для подключения
Часто штатная проводка к месту установки фар не подведена. Вам потребуется самостоятельно проложить провода от моторного отсека. Начинать следует с предохранительной коробки, куда нужно подключить отдельный предохранитель, рассчитанный на мощность ваших фар. Проводку рекомендуется укладывать в пластиковую гофру и фиксировать хомутами вдоль штатных жгутов для защиты от повреждений и перетирания.
Установка выключателя на панель приборов
Во многих автомобилях на приборной панели есть свободное место для установки дополнительной кнопки. Нужно подобрать переключатель, подходящий по дизайну и размеру. Если разъём для подключения не предусмотрен, провод управления («+») следует подключить к цепи габаритных огней через отдельный предохранитель.
Способы подключения противотуманных фар
Существует несколько основных схем подключения ПТФ:
- Напрямую через кнопку на панели.
- С использованием реле, которое будет срабатывать при включении габаритных огней.
- Через отдельное реле, управляемое собственной кнопкой (самый надёжный и распространённый вариант).
Прямое подключение через кнопку
Это самая простая схема, но она подходит только для фар малой мощности. Важно убедиться, что кнопка способна выдержать рабочий ток фар (обычно не более 1.5-2 А на пару), иначе она может перегреться и выйти из строя.
Подключение через реле
Использование реле — более правильный и безопасный способ. Кнопка в этом случае управляет только цепью включения реле (малый ток), а само реле коммутирует мощную цепь питания фар. Это снимает нагрузку с кнопки и штатной проводки. Реле удобно разместить в моторном отсеке рядом с блоком предохранителей.
Компоненты для самостоятельной сборки схемы
Для сборки классической схемы с отдельным управлением вам понадобятся:
- Кнопка включения (желательно с подсветкой).
- Реле на 12В (например, 4-контактное, на 20-30 А).
- Предохранитель, соответствующий мощности фар.
- Медные провода нужного сечения и комплект изолированных клемм.
Для соединений лучше использовать обжимные клеммы с термоусадкой — это надёжнее и долговечнее обычной скрутки или пайки.
Особенности подключения через реле
При выборе реле обратите внимание на его номинальный ток. Хорошим выбором будут распространённые реле типа 98.3747 или их аналоги. Схема подключения стандартна: управляющие контакты (85 и 86) подключаются к кнопке и массе, а силовые (30 и 87) — в разрыв плюсового провода к фарам через предохранитель.
Выбор кнопки управления
Кнопки бывают штатными (под конкретную модель авто) и универсальными. Штатные идеально встают на место и часто имеют нужную подсветку. Универсальные кнопки требуют более тщательной установки, но предлагают больше вариантов дизайна.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Устанавливаем ПТФ своими руками за 2 часа.
