Многие водители спорят о том, что вреднее для двигателя: работа на холостых оборотах или движение на повышенных. Чтобы дать точный ответ, нужно разобраться в физике процессов, происходящих внутри мотора.
Что происходит на холостом ходу и под нагрузкой?
Для начала определимся с понятиями. Холостой ход — это режим работы двигателя, при котором коленчатый вал вращается с минимальной устойчивой частотой, обычно в диапазоне 850–900 об/мин, без нагрузки от трансмиссии. В этом режиме мотор работает, но автомобиль не движется.
Теперь представим режим средних оборотов, например, 2000–2500 об/мин. Здесь детали двигателя (поршни, кольца, вкладыши) совершают значительно больше рабочих циклов в единицу времени. Логично предположить, что при большей скорости движения и нагрузке механический износ должен быть выше. Однако не всё так однозначно.
Главный враг двигателя — недостаток смазки
Специалисты сходятся во мнении, что наибольший износ двигателя происходит в момент запуска. Причина проста: масло, находящееся в поддоне, не может мгновенно поступить ко всем трущимся парам. Пока масляный насос не создаст необходимое давление в системе, детали, такие как распредвал, коленвал и поршневые кольца, работают практически «насухую». Этот кратковременный, но интенсивный износ и является самым критичным.
Получается, что частые запуски мотора, даже если он до этого работал на холостом ходу, наносят ему больший урон, чем стабильная работа под нагрузкой.
Современные технологии и их обратная сторона
Производители, стремясь снизить вредные выбросы и расход топлива, оснащают автомобили системами типа «Старт-Стоп». Их принцип действия: при остановке на светофоре двигатель автоматически глушится, а при отпускании педали тормоза — мгновенно запускается.
Хотя такая система полезна для экологии и кошелька, для самого двигателя она создает дополнительную нагрузку. Каждый такой цикл «остановка-запуск» — это микростресс для мотора, сопряженный с тем самым опасным моментом запуска без полноценной смазки. Поэтому для сохранения ресурса силового агрегата в условиях городских пробок эту функцию часто рекомендуют отключать.
Обратите внимание: Какой бензин быстрее сгорает: 92-й или 95-й.
Как водитель может продлить жизнь двигателю?
Вредна не только работа на холостом ходу с частыми перезапусками. Неправильная манера езды также сокращает ресурс. Например, движение на слишком высокой передаче при низких оборотах («перетапливание») вызывает детонацию и повышенные нагрузки на шатунно-поршневую группу. Двигатель в таком режиме работает с напряжением, что неизбежно ведет к ускоренному износу.
Итог: Двигатель больше всего «боится» не стабильных высоких оборотов, а экстремальных условий: холодных пусков, работы без должной смазки и постоянных перегрузок в неподходящем режиме. Умеренная, плавная езда с прогревом мотора перед поездкой и без злоупотребления холостыми оборотами — лучший рецепт для его долголетия.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Некоторые автовладельцы задаются таким вопросом, правда ли, что холостой ход быстрее изнашивает двигатель, чем достаточно высокие обороты.
