Добрый день, уважаемые автолюбители! Рады видеть вас на сайте АвтоГаража 23. Сегодня мы детально разберем один из популярных вопросов, который волнует многих водителей при замене масла.
Нужно ли заливать масло в новый масляный фильтр перед установкой?
В сети можно найти множество видеороликов, авторы которых проводят эксперименты с новыми фильтрами. Они вынимают фильтрующий элемент, пропитывают его маслом, а затем, подавая воздух под давлением, демонстрируют, как бумага рвется. На основе этого делается вывод: заливать масло в фильтр перед установкой опасно, так как пропитанный элемент может не выдержать давления масляного насоса при запуске двигателя.
Чтобы проверить эти утверждения на практике, мы решили провести собственный эксперимент, основанный на реальной эксплуатации.
Практический эксперимент: проверка фильтров после пробега
Для чистоты эксперимента мы взяли три старых масляных фильтра, которые перед установкой были предварительно заполнены маслом. Каждый из них отработал положенный срок — около 10 000 километров. После этого мы аккуратно распилили корпуса, чтобы оценить состояние фильтрующих элементов.
Вот что показал осмотр:
Фильтр №1
Фильтрующий элемент находится в отличном состоянии, без каких-либо повреждений.
Фильтр №2
Элемент сильно загрязнен, что является нормальным следствием работы, но его целостность также не нарушена.
Фильтр №3
Аналогичная картина: загрязнение присутствует, но сам элемент цел и невредим.
Вывод эксперимента: все три фильтра, в которые перед установкой было залито масло, успешно отработали свой срок без разрывов и повреждений фильтрующей «гармошки».
Почему же эксперименты с воздухом показывают другой результат?
Здесь важно понимать ключевое различие. Масляная система двигателя — это закрытая гидравлическая система. Давление в ней создается и распределяется иначе, чем при резкой подаче сжатого воздуха на отдельный кусок бумаги в лабораторных условиях. В реальном двигателе масло насосом подается постепенно, заполняя все полости.
Представьте ситуацию: автомобиль стоит неделю, и большая часть масла стекает в поддон. При запуске насос начинает заполнять систему, и давление нарастает плавно. Конструкция фильтра и его элемента рассчитана на такие рабочие условия.
Откуда тогда взялись споры «заливать или нет»?
Исторически рекомендация заливать масло в фильтр была особенно актуальна для старых двигателей и густых минеральных масел. Это помогало быстрее создать давление в системе и сократить время работы двигателя без смазки в первые секунды после запуска.
Современные моторные масла, особенно синтетические и полусинтетические, имеют гораздо лучшую текучесть. Масляный насос современного двигателя быстро прокачивает систему, поэтому «масляное голодание» длится доли секунды.
Итоговый вердикт
Заливать масло в новый фильтр перед установкой можно, но не обязательно. Это не нанесет вреда фильтрующему элементу, как показывают некоторые пугающие видео. С другой стороны, для большинства современных автомобилей в этом действительно нет острой необходимости. Решение остается на усмотрение автовладельца и может диктоваться привычкой или рекомендациями для конкретной модели двигателя.
Подписывайтесь на наши обновления, чтобы быть в курсе полезных автомобильных лайфхаков. Желаем всем безопасных и ровных дорог!
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Нужно ли заливать масло в новый масляный фильтр перед его установкой или в этом нет ни какого смысла и всё это байки из интернета.
