Зимой многие автомобилисты сталкиваются с неприятной ситуацией: двигатель заведён и прогревается, но из воздуховодов печки продолжает дуть холодный воздух. На сайте АвтоГаража 23 мы разберём три ключевые проблемы в системе охлаждения, которые чаще всего приводят к этой неисправности, и расскажем, как с ними справиться.
Диагностика и устранение неисправностей
Причина №1: Низкий уровень охлаждающей жидкости
Первым делом необходимо проверить уровень антифриза в расширительном бачке. Если он ниже минимальной отметки или бачок пуст, это прямо указывает на проблему. Доливать жидкость следует строго на остывшем двигателе, чтобы избежать деформации блока цилиндров из-за резкого перепада температур. После доливки не закрывайте крышку бачка сразу: запустите мотор, дайте ему прогреться на холостых оборотах, а затем заглушите. Эта процедура помогает выгнать воздушные пробки из контура системы охлаждения, которые часто мешают нормальной циркуляции.
Важное замечание для водителей
Помните, что антифриз не испаряется бесследно. Если уровень постоянно падает, необходимо найти и устранить место утечки — это может быть треснувший патрубок, негерметичный радиатор или изношенная помпа.
Причина №2: Неисправный термостат
Заклинивший в открытом положении термостат — частая причина долгого прогрева. При этой неисправности охлаждающая жидкость постоянно циркулирует по большому кругу через радиатор, из-за чего мотор остывает даже на ходу. Диагностировать проблему просто: запустите холодный двигатель и через несколько минут осторожно потрогайте нижние патрубки радиатора. Если они стали тёплыми, когда температура на приборной панели едва достигла 50–60°C, термостат не закрывается и требует замены.
Обратите внимание: Когда лучше покупать машину — летом или зимой: рекомендации автолюбителей.
Причина №3: Комплексные неисправности отопителя
Эта категория объединяет несколько проблем, напрямую связанных с печкой. Во-первых, может выйти из строя заслонка, отвечающая за переключение потока воздуха с холодного на тёплый. Во-вторых, возможен засор или снижение эффективности самого радиатора печки (нагревательного элемента). В обоих случаях решением обычно является замена неисправной детали.
Отдельно стоит упомянуть водяной насос (помпу). Если его крыльчатка изношена или проскальзывает на валу, циркуляция антифриза в системе, включая контур печки, будет недостаточной для эффективного обогрева.
Надеемся, этот гайд поможет вам быстро найти причину холода в салоне. Подписывайтесь на наши обновления, чтобы не пропускать полезные материалы. Если вы знаете другие распространённые причины этой проблемы, обязательно поделитесь в комментариях. Всем безопасных и комфортных поездок!
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Три проблемы в системе охлаждения двигателя из-за которых печка зимой дует холодным воздухом.
