Есть категория водителей, у которых вне зависимости от того, какая у них машина (отечественная или иномарка), при езде на любой возникает одна и та же проблема - кривая сцепления выходит из строя после определенного пробега на машине, а именно свыше сто. Какова причина?
Есть несколько задач, каждая из которых вытекает из предыдущей. Во-первых, неправильное использование автомобиля с механической коробкой передач, а именно сцеплением. Водитель медленно, очень медленно отпускает педаль сцепления и дает много газа. Из-за этого происходит повышенный износ диска сцепления, а следовательно и корзины сцепления.
Во-вторых, выжатое сцепление следует удерживать максимально короткое время, а отпускать его следует как можно быстрее, пока автомобиль не тронется с места, но и не резко. То есть в действиях должна быть плавность, но не медлительность и не ускорение.
Обратите внимание: Машины Джеймса Бонда: список.
Хотя многие водители, и не только новички, так и поступают - разгоняются, а сцепление уже выжато. Нет, это не так. Вы должны сделать это так - завести, добавить немного газа и сцепления один раз и отпустить, затем начать газовать, но не наоборот. Это основная причина выхода из строя МКПП. И далее.Некоторые женщины-водители ездят на каблуках, поэтому очень часто любят подержать сцепление, что в итоге приводит к тем же последствиям. Когда сцепление постоянно немного выталкивается (оказывается пережатым), это также приводит к повышенному износу диска сцепления и корзины. Спасибо за прочтение статьи, ставьте "палец вверх" и подписывайтесь на канал.
Больше интересных статей здесь: Советы.