После замены прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) на станции технического обслуживания (СТО) автомеханики нередко рекомендуют владельцам автомобилей отказаться от использования антифриза в пользу тосола. Обосновывается это утверждением, что антифриз, особенно красного цвета, может химически воздействовать на новую прокладку, вызывая её коррозию и образование налёта на поверхности ГБЦ. Однако насколько это соответствует действительности и есть ли реальная необходимость в такой замене? Давайте разберёмся.
Тосол, изначально разработанный в СССР, является одной из разновидностей антифриза и имеет зарегистрированную торговую марку. Вопрос в том, актуален ли его выбор для современных автомобилей.
Качество тосола: почему стоит насторожиться
Ответ однозначен — покупать тосол сегодня не рекомендуется. Этот тип охлаждающей жидкости морально устарел и был вытеснен более современными и технологичными антифризами. Поскольку производство классического тосола отошло на второй план, гарантировать его высокое качество практически невозможно. Зачастую непонятно, где и кем он был произведён и разлит. Использование некачественного тосола может нанести двигателю даже больший вред, чем антифриз, включая пресловутый красный.
Миф о цвете охлаждающей жидкости
Почему же тогда существует стойкое убеждение, что цвет имеет решающее значение? Распространено мнение, что для конкретной марки автомобиля необходим антифриз строго определённого цвета, который подбирается в зависимости от материала радиатора (алюминий или медь).
Это утверждение не имеет под собой серьёзных оснований. Дело в том, что в любом современном двигателе головка блока цилиндров изготавливается из алюминиевого сплава. При этом радиатор может быть как алюминиевым, так и медным. Кроме того, в системе охлаждения присутствуют и другие компоненты из разных металлов: термостаты часто содержат латунь (сплав меди), патрубки и трубки могут быть алюминиевыми или латунными.
Обратите внимание: Компьютерная диагностика: что это такое и как часто нужно делать.
Таким образом, система охлаждения — это комплекс элементов из разнородных материалов. Поэтому не существует «специального» антифриза определённого цвета для какого-то одного типа радиатора. Современные качественные антифризы универсальны и рассчитаны на защиту всех материалов системы.Что же выбрать после замены прокладки ГБЦ?
Ситуация такова: можно использовать как антифриз, так и тосол. Однако, учитывая сомнительное качество последнего на современном рынке, логичнее и безопаснее выбрать качественный антифриз. Ключевые правила при покупке: избегайте стихийных рынков, приобретайте жидкость в крупных, проверенных магазинах автозапчастей и отдавайте предпочтение известным, проверенным брендам.
Цвет не должен быть главным критерием выбора. Важно, чтобы охлаждающая жидкость соответствовала спецификациям и допускам, рекомендованным производителем вашего автомобиля (эта информация есть в руководстве по эксплуатации).
Перед заливкой новой жидкости обязательно тщательно промойте всю систему охлаждения. Если для промывки использовались специальные кислотные составы, необходимо полностью удалить их остатки из системы. Несмытые кислотные компоненты могут оставаться в труднодоступных местах, что в дальнейшем приведёт к образованию отложений, коррозии патрубков и другим серьёзным проблемам. Спасибо за внимание! Если статья была полезна, поддержите нас — поставьте лайк и подпишитесь на канал.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: После замены прокладки ГБЦ на СТО часто советуют перейти с антифриза на тосол.
