Владельцы автомобилей ВАЗ (2110, 2112, 2114, Приора, Калина и др.) нередко сталкиваются с неполадками датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Хотя часто о проблеме сигнализирует ошибка «p0120» на панели приборов, так бывает не всегда. Иногда неисправность есть, но явных признаков нет. Поэтому каждому автовладельцу полезно знать, как самостоятельно выявить поломку и оперативно ее устранить.
Роль датчика положения дроссельной заслонки в автомобиле ВАЗ
Датчик положения дроссельной заслонки (также известный как ТПС) — это ключевой элемент системы управления двигателем. Он выполняет несколько критически важных функций:
- Определение угла открытия заслонки. Датчик, установленный непосредственно на оси дроссельного узла (как, например, на Ниве Шевроле), передает точные данные о положении заслонки.
- Передача данных на электронный блок управления (ЭБУ). Информация поступает постоянно, что позволяет ЭБУ корректировать состав топливно-воздушной смеси в зависимости от режима работы двигателя.
- Контроль скорости перемещения заслонки.
- Фиксация крайних положений заслонки (полностью закрыто или полностью открыто).
Таким образом, выход из строя ДПДЗ напрямую и негативно сказывается на работе всего силового агрегата и поведении автомобиля.
Типичные симптомы неисправности ДПДЗ на ВАЗ
Когда датчик на ВАЗ 2110 или другой модели начинает «глючить», водитель почти сразу это ощущает. Основные признаки поломки включают:
- Неустойчивая работа двигателя, «плавающие» обороты.
- Повышенный расход топлива.
- Рывки и провалы при разгоне.
- Самопроизвольное увеличение оборотов холостого хода.
- Заметное ухудшение динамики и приемистости автомобиля.
- Появление посторонних звуков (стуков, хлопков) в работе двигателя.
- Самопроизвольная остановка двигателя на холостом ходу.
- Загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели.
Как работает датчик положения дроссельной заслонки
Принцип действия ДПДЗ достаточно прост. При изменении положения дроссельной заслонки (когда вы нажимаете на педаль газа) датчик фиксирует этот угол и отправляет соответствующий электрический сигнал на блок управления. ЭБУ, получив эти данные, корректирует количество подаваемого топлива, обеспечивая оптимальный состав смеси для текущего режима.
Почему выходят из строя контактные (резистивные) датчики
Симптомы неисправности схожи для всех типов датчиков, но причины могут различаться. Контактные (резистивные) ДПДЗ, которые раньше ставились на многие модели ВАЗ, чаще всего страдают от износа токопроводящего слоя на дорожках. Со временем или из-за попадания пыли и грязи этот слой стирается, контакт нарушается. В результате датчик начинает передавать искаженные сигналы, неверно определяет положение заслонки или полностью перестает работать.
Причины поломки бесконтактных датчиков
Бесконтактные датчики (работающие на эффекте Холла) гораздо надежнее и долговечнее, так как в них нет трущихся частей. Однако и они не вечны. Их выход из строя обычно связан с внутренними электронными неисправностями или механическим повреждением корпуса. На автомобилях типа Гранта или ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем симптомы будут такими же, но при поломке бесконтактного датчика они, как правило, проявляются комплексно и сразу.
С чего начать диагностику ДПДЗ на ВАЗ
При некорректной работе датчика автомобиль сразу дает знать: начинает дергаться, теряет динамику, глохнет и «жрет» бензин. Однако полагаться только на косвенные признаки не стоит — нужна точная проверка.
Первым делом проводят визуальный осмотр. Для этого снимают воздуховод, чтобы получить доступ к датчику. Нужно оценить состояние корпуса, разъема и проводки. Если видны явные повреждения, окислы или обрывы, датчик, скорее всего, подлежит замене. Если внешне все в порядке, переходят к инструментальной диагностике.
Проверка ДПДЗ мультиметром — самый доступный и точный метод
Для точной диагностики потребуется обычный мультиметр. Последовательность действий:
- Подключите черный (минусовой) щуп мультиметра к массе (кузову или минусу АКБ).
- Определите на разъеме датчика контакт, отвечающий за сигнал (обычно средний).
- Подключите красный (плюсовой) щуп к этому сигнальному контакту.
- Включите зажигание, не запуская двигатель.
- Зафиксируйте напряжение. В положении «заслонка закрыта» (холостой ход) оно должно быть в пределах 0,45–0,7 В.
- Плавно откройте дроссельную заслонку вручную, имитируя нажатие педали газа.
- Напряжение должно плавно и без скачков возрастать до 4–5 В при полностью открытой заслонке.
Важный момент: Ремонту поддаются лишь некоторые контактные датчики (например, чистка контактов). В большинстве же случаев, особенно при износе или поломке бесконтактной версии, ремонт нецелесообразен. Узел недорогой, поэтому его проще и надежнее заменить на новый.
Диагностика с помощью автосканера
Современный и удобный способ — использование диагностического сканера, подключаемого к разъему OBD-II. С его помощью можно в реальном времени отслеживать показания ДПДЗ (процент открытия, напряжение) прямо с экрана смартфона или ноутбука.
Обратите внимание: Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой?.
Этот метод особенно полезен, если на панели не высвечиваются конкретные коды ошибок вроде «p0122» или «p0123». Покупать дорогой сканер ради одной проверки не стоит, но если он уже есть, процесс диагностики значительно упрощается.
Можно ли проверить ДПДЗ в домашних условиях без приборов?
Без специального оборудования (мультиметра или сканера) полноценно проверить датчик не получится. Мелкие неисправности, связанные с изменением сопротивления или скачками напряжения, визуально не определить. Поэтому для точной диагностики все же потребуется минимальный набор инструментов. Мультиметр — прибор недорогой и полезный в хозяйстве, так что его покупка полностью оправдана. Альтернатива — визит на станцию техобслуживания.
Особенности проверки и замены ДПДЗ на разных моделях ВАЗ
ВАЗ 2113, 2114, 2115
Признаки неисправности ДПДЗ на ВАЗ 2114 и других моделях «самарского» семейства стандартны. При поломке датчик чаще всего меняют на новый. Среди проверенных производителей можно выделить:
- ОМЕГА
- Курск
- Автоэлектрика (выпускает только бесконтактные датчики)
ВАЗ 2110, 2111, 2112
На «десятках» часто устанавливались контактные датчики старого образца. Их ремонт возможен лишь в редких случаях (например, при окислении контактов). В основном рекомендуется замена. После установки нового датчика, как правило, не требуется дополнительная адаптация — ЭБУ автоматически подстраивается под его показания.
Lada Kalina
Датчик на Калине — стандартный. Замена выполняется просто и своими руками:
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
- Снять защитный кожух дроссельного узла (при наличии).
- Отключить электрический разъем датчика.
- Выкрутить два крепежных болта.
- Снять старый датчик и установить новый.
- Собрать все в обратной последовательности.
Рекомендуется использовать новые крепежные болты из комплекта, так как старые могут быть ослаблены или повреждены.
Lada Priora
На Приоре используется тот же тип датчика, что и на Калине. Поэтому симптомы и методы устранения неисправностей идентичны. Для контактных датчиков иногда помогает чистка контактов специальным очистителем. После процедуры необходимо проверить показания мультиметром.
Lada Granta
Для популярной Лады Гранта подход к решению проблемы зависит от причины поломки:
- Окисление контактов. Обработка разъемов и самой заслонки специальным очистителем электроники.
- Механический износ или повреждение корпуса. Только замена датчика.
- Поломка подвижного сердечника (для контактных датчиков). Также требуется замена узла.
Это наиболее распространенные сценарии. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить диагностику и замену профессионалам на СТО.
Важно: Эксплуатация автомобиля с неисправным ДПДЗ не только ведет к перерасходу топлива и износу двигателя, но и может создать опасные ситуации на дороге из-за непредсказуемого поведения автомобиля.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Как проверить ДПДЗ ВАЗ в домашних условиях за 15 минут.
