Для владельцев новых автомобилей, купленных в салоне, первый визит в сервисный центр для замены масла и фильтров часто рекомендуется уже после 7-8 тысяч километров пробега. Это может вызвать удивление, ведь на многих обычных станциях технического обслуживания (СТО) распространено мнение, что интервал замены масла составляет стандартные 10 тысяч километров. Возникает закономерный вопрос: чьим рекомендациям следовать и какой интервал является действительно правильным для сохранения здоровья двигателя?
Действительно, официальные дилерские сервисы настаивают на раннем первом ТО. Производители в своих руководствах по эксплуатации указывают регламент замены масла, например, те же 15 тысяч километров, но с важной оговоркой — это актуально только для идеальных условий эксплуатации.
Идеальные условия против реальных
Что же такое «тяжелые условия эксплуатации», при которых масло деградирует гораздо быстрее? К ним относятся частые поездки на короткие расстояния (двигатель не успевает прогреться), движение в пробках, езда по пыльным или грунтовым дорогам, буксировка прицепа, а также экстремальные температуры. В таких условиях масло к 15 тысячам километров теряет свои защитные свойства, превращаясь, по сути, в жидкость с высоким содержанием продуктов износа и нагара, что резко увеличивает скорость загрязнения двигателя.
Обратите внимание: Какая машина в клипе Лёши Свика «Малиновый свет»: фото.
Как рядовому автовладельцу определить, в каких условиях он ездит? Это ключевой вопрос, ведь от ответа на него зависит интервал обслуживания, который может отличаться в два раза — те самые 7-8 тысяч против 15 тысяч километров.
Усредненный и безопасный интервал
Если объективно оценить состояние дорог, климат и типичный режим движения в большинстве регионов, то условия сложно назвать идеальными. Скорее, они ближе к тяжелым или даже экстремальным. Поэтому для большинства водителей оптимальным и безопасным является усредненный интервал замены масла — около 10 тысяч километров. Это компромисс между рекомендациями дилера для обкатки и заявленным заводским регламентом.
Своевременная замена масла на таком пробеге — это инвестиция в долголетие двигателя. При соблюдении этого правила мотор сможет без серьезных проблем пройти от 100 до 200 тысяч километров. Пренебрежение же ведет к накоплению отложений, износу и дорогостоящему ремонту в будущем.
Важную роль играет и качество самого масла. Использование качественного синтетического или полусинтетического масла, соответствующего допускам производителя, позволяет ему сохранять свои свойства в течение всего межсервисного интервала (тех же 10 тыс. км) без образования вредного лака и окисленных отложений на внутренних деталях.
Благодарим за внимание к статье! Если информация была полезной, поддержите нас — поставьте «лайк» и подпишитесь на канал.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Те водители, кто приобретает новый автомобиль из салона, после покупки должны каждые 7-8 тыс.
