Вы уверены, что полностью контролируете свой автомобиль? Возможно, вы даже не подозреваете о распространённых ошибках, которые медленно, но верно выводят из строя гидравлический усилитель руля (ГУР), что в итоге приводит к дорогостоящему ремонту и борьбе с неисправностями.
Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня мы подробно разберём, почему выходит из строя гидроусилитель руля и как избежать этих проблем. В отличие от электрических аналогов, гидравлический усилитель долгое время был популярен благодаря своей надёжности, доступной цене и способности выдерживать серьёзные нагрузки. Однако его долговечность напрямую зависит от манеры вождения и внимания к деталям. Эксперты портала «АвтоВзгляд» выделили пять ключевых ошибок, которые чаще всего становятся причиной поломки ГУРа.
Фото - открытый источник
Поломка гидравлической системы рулевого управления — это серьёзная проблема. Ремонт рулевой рейки часто нерентабелен или невозможен, и на большинстве СТО её сразу предлагают заменить. Чтобы сэкономить нервы и бюджет, каждому водителю стоит знать и избегать действий, ведущих к таким последствиям.
Ошибка 1: Езда с повреждёнными пыльниками
Резиновые пыльники защищают шарниры и валы от влаги и грязи. Если за ними не следить, со временем они трескаются. Через эти трещины внутрь механизма попадает вода и абразивные частицы, образуя агрессивную грязе-масляную смесь. Это приводит к коррозии валов, появлению люфта в рулевом управлении, что не только ускоряет износ ГУРа, но и напрямую угрожает безопасности вождения.
Ошибка 2: Удержание руля в крайнем положении
Поворот руля до упора и, особенно, добавление газа в этом положении создаёт пиковое давление в системе. Для старых или изношенных шлангов и уплотнений это критическая нагрузка, которая может привести к их разрыву или выдавливанию. Поэтому старайтесь не доводить руль до крайних положений надолго, а если это необходимо, не удерживайте его в таком состоянии более 5-10 секунд.
Ошибка 3: Парковка с вывернутыми колёсами
Оставляя автомобиль на стоянке с повёрнутыми колёсами, вы создаёте постоянное напряжение в элементах рулевого механизма и шлангах. Но главная опасность подстерегает при запуске двигателя: насос ГУРа мгновенно создаёт давление, и на предварительно нагруженные детали обрушивается гидроудар. Это резко увеличивает риск протечек и может привести к необходимости замены всей рулевой рейки.
Ошибка 4: Резкие манёвры на непрогретой системе
Гидравлическая жидкость в усилителе, особенно в холодную погоду, становится более вязкой. Если сразу после запуска двигателя начинать активно крутить руль и совершать резкие манёвры, непрогретой жидкости тяжело циркулировать по системе. Это вызывает:
- Резкие скачки давления, опасные для насоса и шлангов.
- Повышенный износ и риск повреждения уплотнительных элементов, что ведёт к течи.
Дайте системе 30-60 секунд поработать на холостом ходу, прежде чем трогаться, особенно зимой.
Ошибка 5: Игнорирование состояния приводного ремня
Ослабленный или изношенный ремень привода насоса ГУРа — частая, но легко устранимая проблема. Его проскальзывание или обрыв приводят к мгновенной потере усилия на руле. Первый признак неполадки — характерный визг из-под капота при повороте руля. Игнорирование этого звука может закончиться не только заменой ремня, но и выходом из строя самого дорогостоящего насоса гидроусилителя.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Рассказываем о 5 ошибках.
