Наверняка многие замечали, что водители большегрузных автомобилей часто покидают кабину не через свою дверь, а через пассажирскую. У этого поведения есть простое и логичное объяснение, связанное с организацией быта в дальних рейсах.
Наблюдение со стороны
Это явление можно часто увидеть на парковках у оптовых баз, придорожных кафе или мотелей. Водитель останавливается, глушит двигатель, перебирается на пассажирское сиденье и выходит именно через эту дверь. Если такое происходит один раз, можно списать на случайность — например, заклинивший замок. Но когда это делают практически все дальнобойщики, становится ясно, что здесь кроется определенная система и привычка.
Добавить описание
Кабина как дом на колесах
Главная причина такого поведения кроется в том, что для дальнобойщика кабина — это второй дом, где он проводит большую часть времени. Чтобы поддерживать в этом ограниченном пространстве порядок и уют, водители организуют его по принципу жилого помещения.
Зона сразу за пассажирской дверью становится своеобразной «прихожей». Здесь обычно лежит коврик, на котором оставляют уличную обувь. Сюда же складывают мешки с мусором, собранным за время поездки, ведь настоящий профессионал не станет выбрасывать что-либо из окна.
Обратите внимание: Зачем многие водители крепят магниты на масляный фильтр? Разбираемся, есть ли в этом смысл.
Прежде чем подняться в жилую часть кабины, водитель снимает обувь, чтобы не заносить внутрь грязь и пыль с дороги.За рулем водитель может находиться босиком, в носках или легких тапочках. Это не только помогает поддерживать чистоту, но и позволяет ногам отдохнуть от тяжелой рабочей обуви, что особенно важно в длительных рейсах.
Создание уюта в ограниченном пространстве
Многие дальнобойщики стремятся сделать свое рабочее место не только удобным, но и уютным. Они украшают кабину шторами, стелют мягкие коврики, используют стильные чехлы на сиденья и расставляют небольшие сувениры. Поскольку водители проводят в своих фурах недели, а иногда и месяцы, такое обустройство помогает создать ощущение дома и поддерживать психологический комфорт. Кроме того, порядок и система хранения вещей помогают быстро найти нужный предмет в любой ситуации.
Раньше экипажи часто работали в смену, с напарником. Сегодня большинство водителей работают в одиночку, что с экономической точки зрения часто выгоднее. В результате в их распоряжении оказывается всё пространство кабины, площадью 4-5 квадратных метров, которое они могут обустроить полностью под себя, создав по-настоящему личное пространство.
Больше интересных статей здесь: Советы.
Источник статьи: Многие видели, как водители фур покидают кабину через пассажирскую дверь.
