Рынок подержанных автомобилей сегодня активно развивается, и это неудивительно: далеко не каждый может или хочет приобретать новую машину. Причины могут быть разными — от завышенных цен у официальных дилеров и ограниченного бюджета до желания получить автомобиль более высокого класса за те же деньги. Однако отсутствие опыта в выборе б/у авто ставит перед покупателем вопрос: как действовать? Существует несколько основных путей.
Путь первый: помощь профессионалов
Первый вариант — обратиться к услугам специалиста по автоподбору. Сегодня таких услуг множество. Обратившись к проверенному эксперту, вы получите полный комплекс помощи: от поиска автомобиля и его тщательной проверки до оформления всех документов и постановки на учёт. Стоимость этой услуги обычно составляет от 10 000 до 25 000 рублей и зависит от ценового сегмента искомого автомобиля.
Однако не все готовы к таким тратам, особенно если речь идёт о покупке бюджетной модели. В таком случае эта сумма может показаться неоправданно высокой.
Путь второй: покупка у дилера (trade-in)
Второй вариант — приобрести автомобиль с пробегом у официального дилера, так называемый «трейдиновский» авто. Сразу стоит оговориться: зачастую вы столкнётесь с завышенной ценой и возможными скрытыми проблемами. Безусловно, найти хороший автомобиль можно, но это во многом лотерея. Не все дилерские центры проводят действительно глубокую диагностику при приёме машины по программе trade-in. Распространённое заблуждение, что автомобиль у дилера — это гарантия безупречного состояния, часто приводит к разочарованию.
Путь третий: самостоятельный подбор
Третий принцип — «хочешь сделать хорошо, сделай это сам». Именно на нём мы и сосредоточимся. Изучив доступные материалы в интернете (их сейчас предостаточно), посмотрев советы автоблогеров (здесь важно фильтровать информацию, так как компетентность некоторых вызывает вопросы) и вооружившись толщиномером (его можно даже взять в аренду, если не хочется тратить 3–5 тысяч на покупку), можно приступать к поиску.
Как вы уже поняли, данное руководство предназначено для покупателей третьего типа — тех, кто готов действовать самостоятельно.
Ниже представлен пошаговый алгоритм, которым я пользуюсь лично.
Шаг 1: Определение критериев поиска
Имея чёткий бюджет, определите для себя предпочтительные марки, допустимый год выпуска и пробег. Важный нюанс: небольшой пробег не всегда является показателем хорошего состояния. Во-первых, его могли скрутить, а во-вторых, машина с маленьким пробегом, но без должного обслуживания может быть в худшем состоянии, чем ухоженная с большим пробегом. Установка фильтра по пробегу нужна в первую очередь для того, чтобы отсеять явно «заезженные» варианты.
Шаг 2: Телефонный отсев и поиск реального владельца
Следующий этап — обзвон отобранных объявлений. Цель звонка — выяснить недостатки, о которых не сказано в тексте и которые могут быть не видны на фото. Такой диалог преследует две цели: во-первых, сэкономить время, избежав поездки на заведомо проблемный автомобиль, а во-вторых, определить, является ли собеседник реальным владельцем. Собственник, как правило, хорошо знает историю своей машины и рассказывает о ней уверенно. Важно отсеять перекупщиков. Спросите, вписан ли продавец в ПТС (паспорт транспортного средства) — перекупщики обычно этим не занимаются. Почему стоит избегать покупки у перекупа? Всё просто: их бизнес-модель строится либо на покупке сильно изношенных авто с последующим косметическим ремонтом, либо на перепродаже дешёвых вариантов с накруткой цены.
Шаг 3: Выездной осмотр и проверка толщиномером
Договорившись о встрече, выезжайте на осмотр с толщиномером. Сначала проведите визуальную оценку: ищите неровные зазоры между кузовными панелями, следы коррозии (особое внимание — низ дверей, арки колес, места вокруг стекол, кромки капота и багажника). Затем используйте толщиномер. Заводская толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) обычно составляет 70–170 микрон. Показатели выше 200 микрон говорят о наличии шпаклёвки или перекрашенного участка. Также поинтересуйтесь историей обслуживания. Владелец, который обслуживал машину у официального дилера или в хорошем сервисе, сможет предъявить заказ-наряды и чеки.
Шаг 4: Юридическая проверка по VIN
Перед заключением сделки обязательно проверьте автомобиль по VIN-номеру на предмет наличия ограничений (залога, ареста, угона). В интернете существует множество платных и бесплатных сервисов для такой проверки. Это критически важный этап, который убережёт от серьёзных проблем.
Шаг 5: Диагностика в сервисе
Если вы не уверены в своих силах, даже после успешного осмотра стоит запланировать визит в независимый сервис, который вы выберете сами. За умеренную плату специалисты проверят ходовую часть, двигатель, трансмиссию, считают ошибки из электронных блоков управления. Это даст полную картину технического состояния.
Шаг 6: Оформление сделки
Если все предыдущие этапы пройдены успешно, остаётся составить договор купли-продажи и переоформить автомобиль. Для собственного спокойствия можно предложить продавцу поехать в ГИБДД вместе — обычно владельцы соглашаются, хотя их присутствие при переоформлении не является обязательным.
Этот алгоритм действий, при должной внимательности, является надёжным инструментом для выбора подержанного автомобиля. Он поможет и новичкам, которые решились на самостоятельную покупку.
Дополнительные материалы для изучения:
Здесь вы можете почитать про иномарки с небольшим пробегом:
https://zen.yandex.ru/media/id/5f4e2b9d7de09c75e3c1d581/inomarki-do-100-000-rublei-s-nebolshim-probegom-5f4e512d7767340f33158646
Здесь про быстрые авто, которые выглядят «обычно», но скрывают под капотом настоящую мощь:
https://zen.yandex.ru/media/id/5f4e2b9d7de09c75e3c1d581/neprimetnye-v-potoke-no-ochen-bystrye-avto-5f55ba36c84c033ffd086284
Мнение автора субъективно и может не совпадать с вашим.
Спасибо за внимание! В следующей статье мы рассмотрим, что такое вариатор и стоит ли его покупать в наших реалиях...
