Специалисты автосервиса «Корея Клуб», имеющие более пяти лет опыта работы с корейскими полноприводными автомобилями, выявили распространённую проблему. На заводе-изготовителе в узлы соединения коробки передач (КПП) и раздаточной коробки закладывается недостаточное количество смазки, особенно для эксплуатации в условиях российского климата. Уже после 30–40 тысяч километров пробега смазочный материал вымывается. Основная причина — рабочий нагрев агрегатов. В зоне стыков образуется конденсат, что неизбежно ведёт к коррозии. Ржавчина быстро разрушает шлицевое соединение, и в итоге владельцу предстоит дорогостоящий ремонт, включающий восстановление КПП и замену раздаточной коробки.
Что включает в себя профилактика?
Чтобы избежать серьёзных поломок, мы рекомендуем своевременную профилактическую обработку. В процессе работ выполняются следующие операции:
- Снятие раздаточной коробки;
- Тщательная очистка шлицевых соединений как на валу КПП, так и на раздаточной коробке от следов коррозии и старой смазки;
- Установка нового, герметичного сальника раздаточной коробки;
- Нанесение специальной высокотемпературной смазки, предназначенной именно для шлицевых соединений и устойчивой к вымыванию;
- Обратная сборка и монтаж всех узлов.
Вся процедура занимает около 40 минут, но при этом значительно продлевает ресурс важнейших компонентов трансмиссии.
Почему дилеры не предлагают эту услугу?
Официальные дилерские центры, как правило, не заинтересованы в том, чтобы экономить деньги клиентов на долгосрочной перспективе. Поэтому такая превентивная мера редко встречается в списке их стандартных сервисных предложений. Для них выгоднее выполнить капитальный ремонт в будущем.
Специальное предложение
В нашем автосервисе до 1 октября 2020 года действует выгодная акция на профилактику полного привода: скидка 15% и золотая карта клиента в подарок! Успейте записаться и качественно подготовить свой автомобиль к сложным зимним условиям.
Подробности по ссылке: http://кореяклуб.рф/news/polnyprivod02092020
