Когда мы думаем о ралли, на ум приходят компактные, мощные и специально подготовленные автомобили. Однако история этого вида спорта полна сюрпризов, где на трассах появлялись машины, которые, казалось бы, для этого совершенно не созданы. От скромных городских малолитражек до роскошных лимузинов — в этой подборке собраны самые неожиданные и удивительные участники раллийных гонок, которые бросили вызов стереотипам.
ЗАЗ-965: Советский малолитражный боец
«Запорожец», или «Горбатый», — последнее, что можно представить на гоночной трассе. Тем не менее, его лёгкий вес и простая конструкция сделали ЗАЗ-965 неожиданно удачным выбором для советских трековых гонок и даже ралли. Легендарный гонщик Стасис Брундза, один из самых титулованных раллистов СССР, начинал свою карьеру именно за рулём этого народного автомобиля, доказав, что даже самая скромная машина может стать первым шагом к большим победам.
Trabant 601: Пластиковый спутник на трассе
Восточногерманский Trabant, известный своим кузовом из дюропласта (материала на основе хлопка и фенольной смолы), стал символом целой эпохи. В 1960-х годах этот скромный автомобиль, чьё название переводится как «Спутник», вышел за рамки повседневных поездок и принял участие в ралли. Хотя он в основном соревновался на внутренних трассах соцлагеря, факт его появления на некоторых этапах чемпионата мира уже был маленьким подвигом, демонстрирующим, что страсть к гонкам не знает границ.
ГАЗ-21 «Волга»: Неуклюжий, но выносливый марафонец
Тяжёлая и солидная «Волга» ГАЗ-21 кажется полной противоположностью гоночному автомобилю. Однако в 1960-е годы, во времена популярности экстремальных ралли-марафонов по разбитым дорогам Европы и Африки, на первый план выходила не скорость, а надёжность. Именно это качество позволило советским экипажам на «Волгах» добиваться успехов. Яркий пример — второе место на «Высокогорном ралли» в Эфиопии в 1967 году, которое стало настоящей сенсацией.
Toyota Camry Sportivo: Скучный седан в поисках адреналина
Икона практичности и комфорта, Toyota Camry, кажется, создана для спокойных семейных поездок. Но в 2003 году на ралли Targa в Новой Зеландии эта модель ненадолго сменила амплуа. За руль гоночной версии сели звёздный дуэт: бывший пилот Формулы-1 Крис Амон и легендарный комментатор Марри Уокер. Их цель была не в подиуме, а в получении удовольствия от гонки, что ещё раз доказывает — ралли может быть не только спортом, но и увлекательным приключением.
Mercedes-Benz W111: Аристократ, ставший чемпионом
Mercedes-Benz 220SE (W111) — это роскошный седан, который, однако, сумел доказать свои спортивные амбиции. В 1960 году, когда чемпионат Европы был главным раллийным турниром мира, этот автомобиль стал его победителем. При мощности двигателя всего в 120 л.с. и весе в 1,4 тонны, успех был достигнут благодаря идеальной управляемости и мастерству пилота Вальтера Шока, который также выиграл престижный этап «Монте-Карло».
Ferrari 308 GTB: Суперкар с раллийной душой
Хотя слава Ferrari неразрывно связана с кольцевыми гонками, в конце 1970-х итальянский бренд ненадолго заглянул и в мир ралли. По инициативе французского импортёра Шарля Поцци была создана раллийная версия модели 308 GTB. С лёгким кузовом из стеклопластика, задним приводом и мощным V8 двигателем, этот Ferrari успешно выступал в национальных чемпионатах, а в 1982 году занял второе место на этапе чемпионата мира «Тур де Корс».
Rolls Royce Corniche: Шутка, ставшая реальностью
Самая невероятная история в этой подборке началась с дружеского спора за столом. Француз Тьерри де Монкорж поспорил, что отправится на легендарный ралли-рейд «Дакар» за рулём Rolls Royce Corniche. Чтобы сдержать слово, он радикально перестроил автомобиль, оставив от оригинала лишь некоторые элементы кузова и знаменитую статуэтку «Дух экстаза». Под капотом оказался двигатель от Chevrolet, а шасси — от Toyota Land Cruiser. В 1981 году этот гибрид вышел на старт «Дакара», став сенсацией и занимая 13-е место перед сходом после столкновения. Это был триумф авантюризма над здравым смыслом.
