Многие водители, привыкшие к механическим коробкам передач, задаются вопросом: можно ли в экстренной ситуации завести машину с автоматической трансмиссией (АКПП) с «толкача», то есть разогнав её буксировкой или на склоне. Ответ однозначен — этого делать категорически нельзя. Такой метод, применимый к «механике», для автомата является губительным.
Чем отличается АКПП от «механики»
Чтобы понять причину запрета, нужно разобраться в принципиальной разнице устройств. В автомобиле с механической коробкой (МКПП) существует прямая жесткая связь между двигателем и колесами через сцепление. При буксировке вращающиеся колеса через трансмиссию раскручивают двигатель, имитируя работу стартера, что и позволяет ему запуститься.
В автоматической коробке передач такая прямая связь отсутствует. Крутящий момент от двигателя к колесам (и наоборот) передается через трансмиссионную жидкость (ATF) в гидротрансформаторе — ключевом узле АКПП. При неработающем моторе масляный насос не функционирует, давление жидкости отсутствует, и необходимая для передачи усилия связь не создается.
Что происходит при попытке завести «с толкача»
Когда вы пытаетесь завести автомат буксировкой, происходит следующее:
- Отсутствие смазки: Насос, подающий масло под давлением ко всем деталям коробки, не работает. Вращающиеся без смазки шестерни и фрикционы испытывают колоссальное сухое трение.
- Перегрев и мгновенный износ: Отсутствие циркуляции жидкости приводит к быстрому перегреву. Буквально за несколько минут могут выйти из строя фрикционные диски, стальные диски и другие элементы, ремонт которых обойдется очень дорого.
- Нулевая эффективность: Даже если автомобиль разогнать, вращение колес не передастся на двигатель в достаточной степени для его запуска из-за «буферного» эффекта гидротрансформатора. Двигатель, скорее всего, не заведется, а коробка уже получит критические повреждения.
Допустимые способы запуска автомобиля с АКПП
Если сел аккумулятор и стартер не крутит, для машин с автоматической коробкой существуют только два безопасных метода:
- «Прикуривание» от другого автомобиля: Классический и самый надежный способ. С помощью специальных проводов-«крокодилов» энергия от исправного аккумулятора донорской машины подается на ваш, что позволяет провернуть стартер.
- Использование пуско-зарядного устройства (бустера): Современное и автономное решение. Компактный портативный бустер с собственным зарядом может быстро запустить двигатель даже при полностью севшем штатном аккумуляторе.
Важно помнить: буксировать автомобиль с АКПП с неработающим двигателем можно только на небольшие расстояния (указано в инструкции, обычно до 30-50 км) и на небольшой скорости (30-40 км/ч) для перемещения к месту ремонта. При этом селектор коробки должен быть в положении «N» (нейтраль). Но это именно буксировка, а не попытка запуска.
Вывод: Забывайте о методе «с толкача», если вы за рулем автомобиля с автоматической коробкой передач. Цена такой «экспериментальной» попытки запуска будет несоизмеримо выше стоимости услуг эвакуатора или нового аккумулятора. Берегите свою коробку передач и пользуйтесь только безопасными и рекомендованными производителем способами.
