Автомобиль постоянно подвергается агрессивному воздействию окружающей среды, что со временем приводит к появлению ржавчины на кузове и днище. Коррозия металла — это не просто косметический дефект, а серьёзная проблема, которая может потребовать дорогостоящего ремонта или замены деталей. Своевременная и правильная антикоррозийная обработка — это ключевой способ значительно продлить срок службы вашего транспортного средства и сохранить его ценность. Чтобы борьба с ржавчиной была эффективной, важно понимать, почему она возникает.
Причины возникновения ржавчины на кузове
Одна из основных причин — естественный износ автомобиля с течением времени. Длительная эксплуатация без должного ухода неизбежно приводит к повреждениям лакокрасочного покрытия (ЛКП). Сколы, царапины и микротрещины обнажают металл, делая его уязвимым для влаги и кислорода, что запускает процесс коррозии. Поэтому бережное отношение к авто и избегание механических повреждений — это первая линия защиты.
Антикоррозийная обработка – waxoyl-spb.ru
Однако коррозия может появиться даже на, казалось бы, целой поверхности. Часто это следствие использования некачественных материалов на этапе производства или предыдущего ремонта. Отсутствие прочного полимерного слоя поверх краски делает ЛКП уязвимым к влаге, реагентам и ультрафиолету. Со временем в таком покрытии образуется сеть невидимых глазу микротрещин, через которые вода проникает к металлу, вызывая его разрушение изнутри.
Методы и этапы антикоррозийной обработки
Чтобы надёжно защитить автомобиль от разрушения, необходимо провести комплексную обработку специальными составами, которые широко представлены в магазинах автозапчастей. Правильная последовательность действий гарантирует долговременный результат.
Обработка автомобиля производится в следующей последовательности:
- Тщательная подготовка. На этом этапе снимаются некоторые элементы (двери, крышка багажника) для доступа к скрытым полостям. Днище и арки колёс необходимо очистить от грязи, старого покрытия и следов ржавчины с помощью мойки высокого давления. После мойки автомобиль должен быть полностью высушен, так как влага под защитным слоем сведёт всю работу на нет. Также заделываются все обнаруженные трещины и вмятины.
- Обработка скрытых полостей и кузова. После подготовки наносится антикоррозийное средство. Для дверей, порогов и других внутренних полостей используют густые составы на основе воска или мастики, которые хорошо заполняют пространства и создают плотную защитную плёнку. Для наружных поверхностей подходят более жидкие средства, проникающие в микротрещины.
- Защита днища и арок. Автомобиль поднимают на подъёмнике для обработки наиболее уязвимых зон — днища и колёсных арок. Для этих целей идеально подходят износостойкие составы на битумной или воскобитумной основе. Они образуют эластичное и прочное покрытие, устойчивое к ударам камней, воздействию воды и реагентов.
- Финальные работы. При необходимости выполняется локальная покраска кузова для восстановления эстетичного вида и дополнительной защиты обработанных участков.
Для нанесения большинства антикоров рекомендуется использовать специальный пневматический пистолет-распылитель, который обеспечивает равномерное покрытие. Не забывайте о средствах индивидуальной защиты: работайте в костюме, перчатках и респираторе, так как многие составы имеют резкий запах и могут быть токсичными.
