Мой опыт и история автомобиля
Я являюсь владельцем Ford Mondeo уже два года. Моя модель — универсал в комплектации Titanium с дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 163 л.с. и, что многих пугает, роботизированной коробкой передач Powershift. Автомобиль был приобретен в Италии с пробегом 150 000 км, а сейчас на одометре уже 220 000 км. За все время эксплуатации затраты были минимальны — только плановые замены масла и фильтров.
Правда о коробке Powershift
Хочу отдельно остановиться на коробке передач Powershift. При покупке я, как и многие, очень опасался её ненадежности, особенно в дальних поездках. Однако, основываясь на личном опыте, могу с уверенностью заявить: это отличный и надежный агрегат. За два года интенсивного использования никаких нареканий к её работе не возникло.
Впечатления от эксплуатации
Машиной я невероятно доволен. Она оказалась универсальной: на ней одинаково комфортно и быстро передвигаться по трассе, и маневрировать в городском потоке. Часто езжу в Европу, где поддерживаю скорость 180-215 км/ч, и даже в таком режиме расход топлива не превышает 9 литров на 100 км, что для подобных скоростей очень экономично. До Mondeo у меня были Mercedes E220 и Skoda с двигателем 1.8 T, но этот автомобиль оставил самые приятные впечатления.
Сильные и слабые стороны
Плюсы автомобиляНадежная и мягкая подвеска, которая отлично справляется с нашими дорогами. Клиренс достаточный для большинства ситуаций. Огромный багажник универсала — практичность на высоте. Коробка Powershift, вопреки стереотипам, работает безупречно. Очень полезная опция — полный подогрев лобового стекла, который выручает в холодное время года. | Минусы автомобиляОбнаружил лишь один существенный недостаток — отсутствие регулировки наклона спинок у сидений заднего ряда, что могло бы повысить комфорт пассажиров в длительных поездках. |
Совет будущим покупателям
Исходя из своего опыта, я настоятельно советую рассматривать Ford Mondeo с коробкой Powershift при покупке. Не стоит бояться роботизированных коробок передач, будь то DSG или Powershift. Они не «ломаются» сами по себе. Основной изнашиваемый элемент — сцепление, замена которого по стоимости сопоставима с заменой сцепления на обычной механической коробке передач. Это надежные и современные агрегаты, которые при правильной эксплуатации прослужат долго.
