Этот автомобиль стал для меня первым, и я приобрел его всего через месяц после получения водительских прав. Я сознательно решил не начинать свой путь с подержанной машины, а сразу учиться на качественном и надежном авто. Выбор был практически предопределен — я сразу понял, что хочу именно Toyota Corolla. Для чистоты эксперимента я также протестировал Renault Logan и Megane. В Renault меня не устроил дизайн, который не соответствовал моим ожиданиям, тесноватое заднее сиденье и качество пластика в салоне. Хотя их двигатель ощущался динамичнее за аналогичные деньги, Toyota покорила меня с первого взгляда и с первой поездки. Ее внешность — это одно, но настоящее волшебство началось, когда я сел за руль. Она не столь резва, зато создает неповторимое ощущение плавного «полета» по нашим дорогам! Подвеска работает мягко и округло, а рулевое управление при этом остается острым и дает полное ощущение контроля. После тест-драйва сомнений не осталось. Единственное, к чему пришлось долго привыкать — около полутора месяцев — это работа сцепления в паре с маломощным на низких оборотах двигателем. На светофоре заглохнуть было проще простого.
Конструктивные особенности и недочеты
За время эксплуатации выявились некоторые моменты, требующие внимания:
1. Тормозная система. По гарантии пришлось заменить суппорты передних тормозов из-за конструктивного просчета. После замены ситуация улучшилась, но идеала достичь не удалось.
2. Воздуховод в салоне. Передний воздуховод, направленный к ногам пассажира, изначально болтался и издавал посторонние звуки. Проблему устранили в сервисном центре путем дополнительной проклейки.
3. Эргономика сиденья водителя. При моем росте 185 см сначала возникали боли в спине, а при длительных поездках без остановок теперь ноет правое колено. Сиденью не хватает более качественной поддержки.
Дополнительное оборудование
Я оснастил автомобиль несколькими полезными опциями:
- Защитная антивандальная пленка в зоне наружных ручек.
- Стальной защитный картер двигателя.
- GSM-сигнализация с управлением через smartphone. Невероятно удобная и функциональная вещь, которая дает полный контроль над авто дистанционно.
Обслуживание и эксплуатационные расходы
Все плановые ТО провожу только у официального дилера. Средняя стоимость визита на сервис составляет от 1.5 до 2.5 тысяч гривен (замена масла, воздушного и салонного фильтров). Я строго следую регламенту: меняю моторное масло (исключительно с допуском 0w20) каждые 6-8 тысяч км. На 34 тысячах пробега также была произведена замена масла в коробке передач.
Планы по доработке
В ближайших планах — установка камеры заднего вида и замена штатной мультимедийной системы на устройство с Android Auto/Apple CarPlay. Очень жалею, что изначально сэкономил на защитной антигравийной пленке (броне) для лакокрасочного покрытия. В результате на бампере, капоте и даже дверях появились многочисленные сколы от камней.
Итоги эксплуатации
Автомобиль используется круглый год, в основном для городских поездок и выездов за город на расстояние до 100 км. Был опыт дальних путешествий в Польшу и Чехию. Зимой машина не простаивает, ночует в гараже.
Салон просторный, особенно хочется отметить отличное место для пассажиров на заднем ряду. Багажник вместительный, спинки заднего сиденья складываются, увеличивая полезный объем. Двигатель, хоть и не отличается высокой мощностью, вполне достаточен для спокойной манеры езды. Для активного вождения в потоке его нужно «крутить».
Уровень шумоизоляции кузова нельзя назвать выдающимся, но в салоне в целом тихо. Основной источник шума — это покрышки. На качественном дорожном покрытии (как, например, в Польше) тишина в салоне кардинально меняется, что говорит о высоком потенциале платформы.
Достоинства автомобиля: | Недостатки автомобиля: |
Рекомендации будущим владельцам
В целом, я могу рекомендовать Toyota Corolla к покупке как отличный первый или семейный автомобиль. Однако есть важные нюансы по обслуживанию:
1. Моторное масло. Будьте внимательны: официальный сервис часто рекомендует масло 5w30, однако в руководстве по эксплуатации указано 0w20. «Официальное» масло 0w20 от Lexus стоит довольно дорого. Личный опыт показал, что при заливке 5w30 расход топлива увеличился примерно на 1 л/100 км.
2. Качество топлива. В этом двигателе с высокой степенью сжатия очень чувствительна к качеству бензина. На плохом топливе мотор работает заметно шумнее. Я заправляюсь только на проверенных сетях (WOG, SOCAR) и регулярно добавляю присадку-октан-корректор (например, Bardahl Octane Booster). Это делает работу двигателя тише и снижает расход топлива примерно на 0.5 л/100 км, что особенно заметно на оборотах выше 3000.
3. Регламент обслуживания. Строго придерживаюсь интервала замены масла в 6-8 тыс. км, используя только масло 0w20. Замена масла в коробке передач на 34 тыс. км, на мой взгляд, была полезной профилактической мерой.
