Мой четырёхлетний опыт владения первым автомобилем
Этот отзыв основан на почти четырёх годах эксплуатации и адресован тем, кто находится в поисках своего первого автомобиля или просто рассматривает бюджетный вариант для города.
Выбор среди конкурентов
В своё время я сравнивал Hyundai i10 с другими малолитражками в аналогичном ценовом сегменте: Toyota Aygo, Peugeot 107 и Citroën C1. После тест-драйвов стало ясно, что некоторые конкуренты предлагают слишком аскетичный интерьер, напоминающий обшитый жестью салон, и высокий уровень шума от двигателя, что подойдёт разве что любителям экстрима. Рассматривал также Opel и Suzuki, но первые часто страдали от коррозии, а вторые оказались дороже. В итоге тест-драйв на Hyundai i10 приятно удивил.
Первые впечатления и преимущества
Для своего класса автомобиль показал отличную шумоизоляцию и комфортную, мягкую подвеску, несмотря на её простую конструкцию. Салон оказался просторнее, чем ожидалось от машины таких габаритов, во многом благодаря высокому кузову. Отдельно хочется отметить удачную панель приборов и хорошую динамику разгона.
Важный выбор: кондиционер против электростеклоподъёмников
Моя комплектация включала кондиционер, но не имела электростеклоподъёмников. Опыт показал, что это правильный приоритет. Опустить стекло вручную — не проблема, а вот ездить летом без кондиционера, с запотевшими стёклами, в духоте и пыли — настоящее мучение. Вывод: если стоит выбор, однозначно выбирайте опцию с кондиционером.
Небольшие, но важные доработки
За небольшие деньги (около $100) я установил электрообогрев зеркал и задние парктроники, что значительно повысило комфорт и безопасность.
Эксплуатация за 4 года: расходы и надёжность
Расход топлива полностью соответствует заявленному: около 5.4 л на трассе и 7.8 л в городе. Для поездок по Минску на работу хватает 20 литров бензина пару раз в неделю. Двигатель не потребляет масло между заменами. Меняю масло каждые 10 000 км (хотя официальный интервал — 15 000 км), и для этой процедуры требуется всего около 1.7 литра.
Список поломок за 4 года оказался очень коротким:
- Ремонт рулевой рейки (проявился характерный стук).
- Плановая замена ремня ГРМ на 100 000 км пробега.
- Замена передних стоек стабилизатора (один раз).
Состояние кузова в 10-летнем возрасте
Недавно проверил автомобиль на коррозию. Несмотря на индийскую сборку и солидный возраст, специалисты на СТО не нашли серьёзных очагов ржавчины по кузову и отметили отличное состояние. На днище, конечно, есть следы времени, но в целом состояние признано классным.
Комфорт на дальних дистанциях
Езда всегда приносит удовольствие и не утомляет. Максимальная дистанция в одну сторону составляла около 300 км, и особой усталости не было. Небольшая хитрость: для поддержки спины я купил специальный коврик на сиденье с наполнителем из гречихи, что добавило комфорта.
Итоговые впечатления
В салоне тихо, кондиционер создаёт комфортный микроклимат, отличный обзор и лёгкое рулевое управление с электроусилителем. Машина не надоедает, обслуживание недорогое, заводится в любую погоду. Аккумулятор пришлось заменить на третью зиму, так как старый (родной, китайский) уже плохо справлялся с морозами.
В целом, Hyundai i10 сформировал у меня отличное мнение о корейских автомобилях. Если в будущем буду менять авто (а в ближайшие три года не планирую, всё устраивает), то только на машины корейского производства. Всем удачи в выборе и на дорогах!
Плюсы автомобиляНадёжность, комфорт для своего класса, просторный салон и багажник, низкая стоимость обслуживания и запчастей, удобство управления, удачная панель приборов, привлекательная цена. | Минусы автомобиляНеожиданно большой радиус разворота, что создаёт сложности при диагональной парковке в узких местах. |
Совет будущему владельцу
Я в полном восторге от этого автомобиля, учитывая его цену. Моя версия с механической коробкой передач и двигателем 1.1 литр радует экономичным расходом, недорогим обслуживанием, предсказуемым поведением на дороге и приятными ощущениями от вождения. Мне повезло, что именно Hyundai i10 стал моим первым автомобилем.
