Впечатления от владения Skoda Kodiaq Scout
Хочу поделиться своим опытом владения автомобилем Skoda Kodiaq 2018 года выпуска. Моя комплектация — Scout с двигателем 2.0 TSI, дополненная расширенным пакетом опций. Ключевым фактором выбора стала возможность заказа семи мест: хотя это немного уменьшает багажное отделение, зато обеспечивает высокую грузоподъёмность и, что для меня было принципиально, даёт место для детей.
Машина оснащена полным приводом (фуллед), навигационной системой Columbus с экраном 9.2 дюйма, системой мониторинга слепых зон и электроприводом сидений. Из доступных опций я сознательно отказался только от панорамной крыши, адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе — последнее связано с качеством дорожной разметки в наших условиях. Установку камеры для этой функции можно выполнить позже, как только снизятся цены на услугу.
Почему именно версия Scout?
Я целенаправленно выбирал Scout-версию из-за укороченных свесов бампера — в городских условиях с таким обвесом меньше риск зацепить бордюр. Кроме того, я изначально планировал пакет Offroad для зимней эксплуатации, поэтому выбор в пользу Scout был очевиден.
Отдельно отмечу практичность салона. Вставки «под дерево» здесь не глянцевые, а матовые, поэтому на них практически не остаются отпечатки пальцев, в отличие от других отделок. Отделка сидений и карт дверей комбинированная: кожа и алькантара. Материалы легко чистятся и выглядят солидно. Насколько износостойкой окажется алькантара, проверю лет через пять.
Планы на доработку и впечатления от динамики
Для этого двигателя уже доступен чип-тюнинг. Как только закончится гарантия и появятся отзывы владельцев после года эксплуатации, планирую провести чипование, чтобы выйти на мощность 220 л.с. (аналогично китайским версиям с нормой Евро-5). Турбина и коробка передач имеют запас прочности, поэтому при грамотной настройке потери в надёжности быть не должно.
Что касается впечатлений от вождения: это очень динамичный автомобиль, особенно на трассе. На высокой скорости он ведёт себя исключительно уверенно для кроссовера. Конечно, это не легковой седан, но в сравнении с Toyota RAV4 Hybrid или Honda CR-V, Kodiaq ощущается значительно стабильнее и предсказуемее.
Также радует отличная шумоизоляция и качественная аудиосистема Canton. Разница в звучании настолько заметна, что для загружаемых треков теперь имеет смысл использовать файлы высокого качества — при прослушивании радио разница очевидна.
Недостатки и особенности эксплуатации
Есть и минусы. Подвеска достаточно жёсткая и на скорости может «пробиваться» до отбойников даже при неполной загрузке. Поэтому по неровным дорогам нужно двигаться аккуратно. На ровном покрытии проблем нет — даже на скорости 180 км/ч автомобиль остаётся устойчивым. На малых скоростях вопросов также не возникает: благодаря достаточным свесам и дугообразному днищу машина не цепляет препятствия. Длинная колёсная база в целом продумана грамотно.
Расход топлива кардинально зависит от манеры езды. Автомобиль обладает отличной динамикой, но за это приходится платить повышенным аппетитом. На трассе легко достичь показателя в 14 л/100 км. Однако при спокойной езде на скорости 90 км/ч можно уложиться в 6 литров. Всё упирается в стиль вождения и поставленные задачи.
Настоятельно рекомендую установить защитные сетки в зазоры бампера — радиаторы совершенно открыты и на скорости активно собирают насекомых и грязь.
Качество сборки и итоговые выводы
Общее качество сборки и отделки я оцениваю как хорошее. Исключение — ручки дверей. Это просто беда: они ужасно скрипят! Мне достался автомобиль со старым образцом ручек, но уже есть обновлённые, бесшумные версии. Планирую заменить, стоимость около 1600 грн.
В целом, это отличный автомобиль, который на данный момент не имеет прямых аналогов по соотношению цены, качества и функциональности. Hyundai Santa Fe 2018 только появлялся на горизонте в момент моего выбора, но Skoda Kodiaq уже была готова возить меня и мою семью.
Смело рекомендую эту модель к покупке. Это, по сути, немецкий автомобиль с потенциалом для тюнинга, собранный в Украине (на шильдике так и написано: «Зроблено в Україні»), что даёт определённые налоговые преимущества. Хотя, если быть точным, правильнее было бы написать «колёса прикручены в Украине» :).
В итоге, Skoda Kodiaq предлагает исключительно привлекательное соотношение цены, качества и технологической оснащённости.
