Новый Cadillac CT6 — это смелая и нестандартная попытка американского бренда заявить о себе в премиальном сегменте. Автомобиль позиционируется как седан бизнес-класса, но его амбиции простираются дальше. Прямым конкурентом флагманам вроде Mercedes-Benz S-класса или BMW 7 Series он, возможно, не станет, однако с моделями рангом ниже — Audi A6, BMW 5 Series или Mercedes E-Class — готов бороться на равных, а по ряду параметров даже предлагает больше.
Одно из ключевых преимуществ CT6 — его габариты. При длине кузова около 5,2 метра он обладает внушительной колесной базой в 3,1 метра, что превосходит показатели многих одноклассников. Например, у BMW 5 Series и Mercedes E-Class база составляет примерно 2,9 метра. При таких размерах инженерам удалось удержать массу автомобиля на отметке 1781 кг благодаря активному использованию алюминия и высокопрочных сталей в конструкции кузова. Это не только улучшает динамику, но и снижает расход топлива.
Для российского рынка будет доступна единственная силовая установка — 3,6-литровый атмосферный V6 мощностью 335 л.с. с крутящим моментом 386 Нм. В эпоху повсеместного турбонаддува такой выбор выглядит оригинально и подчеркивает характер автомобиля, делая акцент на плавности и линейности отклика.
Простор и роскошь: салон Cadillac CT6
Главное оружие любого бизнес-седана — это, безусловно, его интерьер. Cadillac CT6 не разочаровывает. Задний ряд выполнен по схеме 2+1: два основных места с комфортом примут пассажиров, а центральное место рассчитано на короткие поездки. Пространства для ног достаточно даже для высокого человека, хотя, в отличие от флагманских лимузинов, поза «нога на ногу» здесь будет не самой удобной.
Оснащение салона впечатляет: качественная кожа, индивидуальные подлокотники, персональные экраны мультимедиа для задних пассажиров с поддержкой DVD, Blu-ray и MP3, а также беспроводные Bluetooth-наушники. Особого внимания заслуживают кресла второго ряда, которые в топовых комплектациях оснащены электрорегулировками, вентиляцией, подогревом и функцией массажа — уровень, не всегда доступный в этом классе. По совокупности габаритов и оснащения Cadillac CT6 задает высокую планку для конкурентов.
В CT6 сделан акцент на водителя. Предполагается, что владелец чаще будет находиться за рулем, а не на заднем сиденье. Интерьер передней части выполнен с использованием натуральных материалов: кожи, дерева, алюминия. Управление построено вокруг сенсорных панелей, но главное — это общее ощущение качества, солидности и особого настроения, которое дарит автомобиль.
Технологии и безопасность
Автомобиль оснащен полным набором современных ассистентов: адаптивным круиз-контролем, системой удержания в полосе, предупреждением о столкновении и многими другими. В отличие от некоторых конкурентов, которые стремятся выставить электронику напоказ, Cadillac интегрирует технологии органично, не в ущерб эстетике салона.
Одна из фирменных особенностей — камера заднего вида, встроенная в зеркало. По заявлению производителя, она увеличивает обзор на 300%. На практике при движении задним ходом или на парковке это очень удобно, хотя в динамичной езде привыкание к цифровому изображению требует некоторого времени.
Выход на переполненный рынок бизнес-седанов был для Cadillac смелым шагом. Бренд сделал ставку на оригинальность, создав автомобиль класса «E-plus», который предлагает больше стандартного набора опций даже в базовой версии.
Комплектации для России
На российский рынок поступят две версии Cadillac CT6. Базовая комплектация Luxury, которую сложно назвать «скромной», включает полный привод, 8-ступенчатый автомат, 19-дюймовые диски, парктроник и аудиосистему с 10 динамиками. Топовая версия Platinum добавляет 20-дюймовые диски, активную заднюю подруливающую ось, магнитную подвеску Magnetic Ride, кресла второго ряда с расширенными функциями, тепловизор и премиальную аудиосистему Bose Panaray.
Инженеры уделили особое внимание акустическому комфорту. Помимо многослойной шумоизоляции и двойного остекления, в автомобиле используется активная система подавления шума, которая через динамики генерирует противофазные звуковые волны. До 3000 об/мин двигатель практически не слышен, а после — система позволяет насладиться характерным звуком атмосферного V6.
Ходовые качества и управляемость
3,6-литровый двигатель обеспечивает уверенную динамику как в городе, так и на трассе, обладая солидным запасом тяги. Подвеска настроена в первую очередь на комфорт, но без ущерба для управляемости. Автомобиль собранный и послушный.
В версии Platinum магнитная подвеска, меняющая жесткость амортизаторов до 1000 раз в секунду, в паре с 20-дюймовыми дисками обеспечивает отличную курсовую устойчивость, хотя на мелких неровностях низкопрофильная резина может передавать некоторые вибрации.
Подруливающая задняя ось — ключевая особенность топовой комплектации. На низких скоростях (до 30 км/ч) задние колеса поворачиваются в противоположную передним сторону, сокращая диаметр разворота более чем на метр. На высокой скорости они поворачиваются в ту же сторону, что и передние, повышая стабильность в поворотах. На извилистых дорогах этот пятиметровый седан демонстрирует неожиданную для своего класса маневренность и сцепление с дорогой.
Видео обзор Cadillac CT6
Технические характеристики Cadillac CT6
| Топливо | бензин |
| Мощность двигателя (кВт) | 307 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 240 |
| Ускорение 0-100 км/ч (с) | 5 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 13,2-13,6 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 7,4-7,6 |
