В течение трёх лет я был владельцем Ford C-Max испанской сборки, приобретённого с минимальным пробегом у первого хозяина. Недавно я расстался с этим автомобилем, перейдя на кроссовер, но воспоминания о нём остались исключительно тёплыми. За всё время эксплуатации потребовались лишь плановые технические обслуживания, замена жидкостей и сезонная смена резины. Мне даже удалось достичь заявленного производителем расхода топлива в городе — 7.5 литров на 100 км, хотя для этого пришлось приложить серьёзные усилия: отказаться от кондиционера, избегать резких ускорений, следовать подсказкам бортового компьютера и держать обороты в узком диапазоне от 1000 до 2000.
Динамика и управляемость: два режима на выбор
Под капотом у моего экземпляра был трёхцилиндровый 1-литровый двигатель с турбиной. На низких оборотах ощущалась так называемая «турбояма», но после 2500-3000 об/мин машина буквально просыпалась, демонстрируя отличную динамику, которую я бы оценил выше средней. Обгон или быстрый старт со светофора давались легко. В этом и заключается главное преимущество C-Max: он предлагает два сценария. Если нужно экономить, можно ехать спокойно и добиться низкого расхода. Если хочется драйва — достаточно нажать на газ. Управляемость на высоте: автомобиль отлично держит дорогу, а электроусилитель руля настроен идеально — руль лёгкий, но при этом информативный.
Практичность и комфорт для семьи
Салон C-Max невероятно просторный. У меня без проблем помещалось детское кресло посередине и два взрослых человека по бокам. Качество сборки отличное — за три года не появилось ни одного постороннего звука или «сверчка». Климатическая система (печка и кондиционер) работала безупречно. Багажник — просто находка для семьи, его вместимости хватало на все нужды. Подвеска средней жёсткости, что для городской эксплуатации является оптимальным вариантом, не доставляя дискомфорта ни водителю, ни пассажирам. Качество лакокрасочного покрытия также на высоте — за три года не появилось ни одного нового скола, чему способствует и пожизненная гарантия Ford на кузов от коррозии.
Главный недостаток и итоги
Однако у автомобиля есть один существенный, по моему мнению, минус — очень низкий клиренс. Без установки дополнительной стальной защиты двигателя эксплуатация в наших условиях может быть рискованной. Именно из-за дорожного просвета я в итоге и решил сменить автомобиль. В комплектации Trend, которая была у меня, также ощущался недостаток опций.
Плюсы автомобиля: Возможность контролировать расход топлива. Ощущение удовольствия от динамичной езды при желании. Очень вместительный салон и багажник. Высокая надёжность и отсутствие проблем с коррозией. Прочная и безопасная ходовая часть. Низкая стоимость обслуживания. | Минусы автомобиля: Критически низкий клиренс. Бедная базовая комплектация Trend с минимумом опций. |
Совет покупателю: Внимательно смотрите на страну сборки. Автомобили российской сборки, по моему опыту, значительно уступают в качестве европейским (например, испанским). В целом, если вы житель города и ваша главная задача — перевозка семьи, Ford C-Max является отличным и очень практичным выбором. Однако если вы часто выезжаете за город или живёте в частном доме с плохими дорогами, стоит рассмотреть автомобили с большей проходимостью.
