В 2007 году я искал недорогой автомобиль с автоматической коробкой передач. Рассматривал варианты вроде Mercedes, Volkswagen Passat или Opel Omega середины 90-х, но все они оказались в плачевном состоянии — сильно изношенные и с признаками коррозии. Неожиданно мне попался Chery CrossEastar 2009 года выпуска, который на фоне конкурентов выглядел значительно лучше. По своей сути, это аналог Mitsubishi Grandis, но стоимостью в три-четыре раза ниже.
Техническое состояние и обслуживание
Изначально автомобиль был в хорошем состоянии: светлый кожаный салон практически без следов износа. Из заметных недостатков были треснутое лобовое стекло и неработающий задний стеклоподъёмник. Также багажник открывался только ключом, и эту проблему с центральным замком я так и не устранил. За время эксплуатации (почти 30 000 км) начали ржаветь пороги, которые, как выяснилось, уже ремонтировались ранее. На их восстановление ушло 11 500 грн, включая запчасти, работу и покраску. Других проблем с кузовом или днищем не обнаружено.
Запчасти на CrossEastar довольно доступные по цене, а серьёзных поломок за время владения не возникало. Пришлось заменить сайлентблоки передней подвески (по 150 грн за штуку), стойки стабилизатора (дважды, по 100 грн за штуку), помпу (590 грн), ремень ГРМ (450 грн), ремень генератора (160 грн), ремень кондиционера (120 грн) и лобовое стекло (2000 грн с установкой).
Комфорт и эргономика
Уровень комфорта в салоне достаточно высокий, даже в сравнении с более премиальными марками. Однако есть и эргономические недочёты: ограниченный диапазон регулировки руля (отсутствует регулировка по вылету), дефлекторы обдува, которые направляют воздух прямо на руку (что особенно некомфортно при работе кондиционера), неточная работа климат-контроля и отсутствие освещения на задних сиденьях.
При этом салон очень просторный, с множеством регулировок. Задние сиденья можно настраивать индивидуально — как по горизонтали, так и по углу наклона спинки. Багажник огромный: сложив третий ряд и сдвинув второй вперёд, я смог разместить три велосипеда, четыре стула, стол и множество мелких вещей. Под полом багажника есть большая ниша, а по бокам — дополнительные отсеки для хранения. На заднем сиденье можно свободно вытянуть ноги, а третий ряд без проблем вмещает двух взрослых пассажиров. Также стоит отметить систему вентиляции, которая выведена как на второй, так и на третий ряд сидений.
Ходовые качества
Подвеска очень мягкая и комфортная, но из-за этого страдает управляемость в поворотах — автомобиль сильно кренится, напоминая по поведению американские модели. Двигатель Mitsubishi обладает хорошей тягой, но не любит высоких оборотов. В целом, CrossEastar создан для плавной и неспешной езды, что соответствует его формату. Автоматическая коробка передач работает исключительно плавно, без рывков или толчков при переключении, что делает поездку похожей на движение троллейбуса.
Машина отлично подходит для города и трассы, но не для динамичной езды. Шумоизоляция слабовата: на скоростях выше 110–120 км/ч становится довольно шумно. Комфортная скорость движения — до 140 км/ч, на более высоких скоростях автомобиль начинает хуже держать дорогу и раскачиваться на неровностях. Ещё один нюанс: в режиме «Drive» при удержании педали тормоза ощущается вибрация кузова, которая исчезает в движении или при переключении в режимы «Parking» или «Neutral». Возможно, эта проблема решится заменой масла в коробке передач.
Итоги и рекомендации
В целом, я доволен автомобилем. Изначально покупал его как временное решение, но в итоге эксплуатирую уже второй год, пока не нашёл полноценную замену.
Плюсы автомобиля: Очень много места и высокий уровень комфорта за разумные деньги. Доступные запчасти. | Минусы автомобиля: Склонность к коррозии порогов. Неточная работа климат-контроля. Непрестижная марка (многие даже не знают, что это за автомобиль, что иногда удивляет даже на СТО). |
Совет покупателю: Если вам нужен большой и комфортный автомобиль за небольшие деньги, Chery CrossEastar — отличный вариант. Однако при покупке обязательно проверяйте кузов на наличие коррозии, особенно пороги. Учитывайте, что это довольно редкая модель, поэтому найти запчасти на разборках может быть сложно, но новые детали стоят значительно дешевле, чем у аналогов других марок.
