Прошел ровно год с момента покупки Renault Sandero Stepway, и настало время поделиться подробными впечатлениями от ежедневной эксплуатации. Интересно, что годовщина владения совпала с мыслями о возможной замене автомобиля. Почему так вышло — расскажу в этом обзоре.
Предыстория и пробег
Своими первыми впечатлениями я делился в другом отзыве, который можно найти по ссылке. Этот же текст — свежий взгляд после года и почти 15 000 километров пробега. За это время машина прошла проверку в самых разных условиях: городская суета, загородные поездки и даже дальние путешествия.
Режим эксплуатации
Типичная неделя выглядела так: пять дней — ежедневные поездки на работу и обратно, а на выходных — выезды по делам: в торговые центры, к родственникам или на дачу летом.
Городская езда
Первые впечатления подтвердились: для города Sandero Stepway — отличный выбор. Он бодро стартует и уверенно чувствует себя на низких передачах, что идеально для плотного трафика. Динамика на высоких скоростях в городе не так критична. Расход топлива в спокойном режиме с кондиционером составлял 7.1-7.5 л/100 км, а в более агрессивном («со светофора») поднимался до 8.5 л. Система «старт-стоп» оказалась полезной на длинных светофорах, хотя на коротких остановках ее работа не всегда удобна. Роботизированная коробка передач в целом привычна, но иногда, особенно при попытке резко ускориться после движения накатом, ощущается задержка в реакции.
Загородные и трассовые поездки
Бездорожье и плохие дороги
За год мы много ездили по грунтовым и разбитым дорогам. Ни разу не возникало ситуаций, когда машина не справлялась. Клиренса и проходимости хватало с запасом.
Дальние маршруты
Были поездки в Киев и Карпаты. На трассе расход немного снижался. При скорости 130 км/ч в салоне присутствует шум, но разговаривать комфортно. Машина держит дорогу устойчиво, хотя на открытых участках чувствуются порывы ветра. Разгон выше 140 км/ч дается автомобилю с трудом. Для обгонов на трассе эффективен ручной режим: сброс передачи и ускорение проходят вполне уверенно.
Главным неожиданным минусом в длительной поездке стала посадка водителя: спина начинала уставать. Проблему частично решила простая накладка на сиденье. Вывод: для дальних путешествий сиденье с хорошей поддержкой спины — необходимость. Багажник же оказался просторным и вместительным.
Отдельно хочется похвалить круиз-контроль. Управление скоростью с помощью кнопок на руле — необычное и приятное ощущение.
Эксплуатация зимой
Зима прошла без сюрпризов. Опасения насчет сложностей вождения оказались преувеличенными. Машина заводилась без проблем, долгого прогрева не требовалось. Один раз на мокрой снежной брусчатке сработала ABS, эффективно остановив автомобиль. Система курсовой устойчивости, видимо, тоже работала исправно, так как серьезных заносов не было. Печка справляется на отлично: за пару минут салон прогревается, а стекла очищаются от наледи.
Надежность и обслуживание
За год не было ни одной поломки. Техническое обслуживание прошло планово и без осложнений.
Главный недостаток и мысли о смене автомобиля
Несмотря на все достоинства, появилась мысль о продаже. Причина — в недостатке пространства за водительским сиденьем. При моем росте (185-186 см) для комфортной езды приходится отодвигать кресло до упора назад и вниз. Это критически сокращает пространство на заднем сиденье. С появлением детского кресла проблема усугубилась: разместить его позади водителя стало невозможно. Когда кресло установлено за пассажиром, самому сесть на пассажирское место проблематично из-за отсутствия регулировки по высоте.
Именно этот момент, а не какие-либо эксплуатационные недостатки, стал основной причиной размышлений о новой машине.
Итоговый вердикт
Renault Sandero Stepway — автомобиль, который на 100% оправдывает себя как городской хетчбек для периодических загородных поездок. Все его условные минусы простительны, учитывая бюджетный сегмент. Машина предлагает отличное соотношение цены и качества. Однако она имеет объективное ограничение — размеры салона. Это отличный выбор для невысоких водителей (до 175 см) или для тех, кто преимущественно ездит один или вдвоем. Для меня же вопрос о замене остается открытым.
На этом все. Всем безопасных дорог! С удовольствием отвечу на вопросы в комментариях.
