Для российских автолюбителей представляет особый интерес новое поколение Renault Duster, которое вскоре появится на отечественном рынке. Однако пока его можно оценить по европейскому близнецу — модели Дачия Дастер 2018 года. Это, по сути, один и тот же автомобиль, который в разных странах продаётся под разными брендами в рамках маркетинговой стратегии. Знакомство с Дачией Дастер позволяет составить представление о том, каким станет будущий российский Renault Duster.
Дачия Дастер 2018 — это второе поколение популярной модели, которая заслужила репутацию простого, надёжного и практичного автомобиля. Предыдущая версия разошлась тиражом более миллиона экземпляров по всему миру, что говорит о её востребованности.
Внешний вид: эволюция стиля
Дизайн нового Дастера — это логичное развитие идей предыдущего поколения, но выполненное в более современном ключе. Автомобиль выглядит солиднее, харизматичнее и дороже. Производитель заявляет, что все кузовные панели абсолютно новые, хотя общая стилистика и узнаваемые черты сохранены.
Цветовая гамма стала значительно богаче и ярче. Вместо преобладавших ранее сдержанных «болотных» оттенков появились сочные цвета, такие как глубокий синий и эффектный оранжевый, который стал одним из фирменных для этой модели.
Среди ключевых изменений в экстерьере — смещение передней стойки на 100 мм вперёд и немного поднятая поясная линия. Задние светодиодные фонари получили дизайн, отдалённо напоминающий Jeep Renegade. В топовых комплектациях появилась система кругового обзора для помощи при парковке. На передних крыльях добавлены пластиковые вставки, на которых размещается шильдик 4WD у полноприводных версий.
13.03.2018. DACIA DUSTER presentation and test drive at 333 track.
Несмотря на обновление, некоторые элементы, например, дверные ручки, остались прежними — вероятно, в угоду экономии. Дорожный просвет сохранён на уровне 210 мм. Угол въезда составляет 30 градусов, а съезда — 33 градуса (против прежних 36). Габаритные размеры автомобиля в целом не изменились.
Салон: шаг вперёд в качестве и эргономике
Интерьер нового Дастера претерпел значительные улучшения. Качество отделочных материалов заметно выросло: пластик стал приятнее на ощупь, хотя и не мягким. Эргономика, особенно в области водительского места, стала продуманнее.
Появилась долгожданная регулировка сиденья водителя по высоте, что делает посадку более комфортной. Рулевая колонка теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету. Гидроусилитель руля уступил место более современному электрическому. Новый руль позаимствован у моделей Logan и Sandero.
Центральная консоль получила современный блок управления климат-контролем (однозонным) с мини-дисплеем и сенсорными панелями для регулировки потоков воздуха. Приборная панель стала более читаемой, а по центру расположен многофункциональный дисплей. Управление аудиосистемой, которая осталась простой и интуитивно понятной, по-прежнему осуществляется с помощью джойстика под рулём.
Стильные дефлекторы вентиляции в металлической окантовке и удобный центральный подлокотник дополняют картину обновлённого, более качественного и «взрослого» интерьера.
Комфорт и практичность
Сиденья и пространство
Передние сиденья стали жёстче и длиннее (подушка выросла на 20 мм), что напоминает посадку в немецких автомобилях и положительно сказывается на комфорте в длительных поездках.
Задний диван остался довольно простым по форме, но при этом достаточно широким, чтобы с комфортом разместить трёх взрослых пассажиров. Низкий тоннель в полу способствует удобной посадке.
Багажное отделение
Объём багажника у полноприводной версии существенно увеличился — с 408 до 476 литров (до уровня полки). Под полом находится полноразмерное запасное колесо на стальном диске.
Технические характеристики
Двигатель и трансмиссия
Под капотом устанавливается проверенный 1.5-литровый турбодизельный двигатель мощностью 110 л.с., известный своей экономичностью (расход на трассе — около 5 л/100 км).
В паре с ним предлагаются две трансмиссии: 6-ступенчатая механическая коробка передач (доступна с полным приводом) и роботизированная коробка EDC с двумя сцеплениями (только для переднеприводных модификаций).
Полноприводная система управляется привычным селектором с режимами: передний привод, автоматический и жёсткая блокировка дифференциала (постоянный полный привод).
Выводы и перспективы для России
Дачия Дастер 2018 года — это серьёзный шаг вперёд по сравнению со своим предшественником. Автомобиль стал качественнее, комфортнее, технологичнее и воспринимается уже как полноценный, а не сугубо бюджетный кроссовер.
На данный момент модель доступна на европейском рынке под брендами Dacia и Renault. Ожидается, что адаптированная для России версия Renault Duster нового поколения появится в продаже в 2019 году. Можно предположить, что её комплектации и оснащение будут несколько отличаться от европейского варианта, представленного в этом обзоре.
