Здравствуйте! Как и обещал ранее в комментариях, делюсь своим опытом после того, как стал полноправным владельцем этого автомобиля. Мы с супругой забрали нашего нового «Пежо» 14 февраля, так что он стал для нас своеобразным подарком ко Дню святого Валентина.
Процесс заказа и первые впечатления
С момента покупки прошел месяц, первые яркие эмоции немного улеглись, и теперь можно дать более взвешенную оценку. Пока что впечатления исключительно положительные. Автомобиль заказывали в Одессе еще в декабре. Мы сознательно выбрали комплектацию Allure с дополнительными опциями: перламутрово-белый цвет кузова, черная крыша, сенсор открывания багажника ногой и беспроводная зарядка QI. Остальные доступные опции показались нам излишними, исходя из нашего опыта и реальных потребностей. Хочу отметить оперативность: как только нам сообщили, что машина пошла в производство, она прибыла к дилеру уже через три недели. Это довольно быстро для индивидуального заказа. Мы специально планировали получить автомобиль в феврале и чтобы он был 2018 года выпуска, поэтому производство началось в январе. В подарок от дилера мы получили комплект резиновых ковриков в салон, а также отдельно докупили резиновый поддон для багажника. Рассматривали также покупку ветровиков, но они, к сожалению, доступны только для передних дверей, что, на мой взгляд, выглядит не очень гармонично, поэтому от этой идеи отказались.
Внешний вид и общие ощущения
Честно говоря, дизайн автомобиля настолько самодостаточен и привлекателен, что даже не возникает желания что-либо добавлять, даже если это практичные аксессуары. На текущий момент пробег составляет 1400 километров, в основном это были поездки по городу с пробками, поэтому расход топлива соответствующий, плюс идет период обкатки. Мне нравится абсолютно все, и, возможно, это лучший автомобиль из всех, которыми я владел.
Сравнение с предыдущим опытом
До этого у меня был опыт владения несколькими кроссоверами: Mitsubishi Outlander (второго поколения), Nissan Qashqai (первого поколения после рестайлинга) и Ford Kuga (первого поколения). Так что есть с чем сравнивать в этом бюджетном сегменте. Для меня это также первый опыт эксплуатации дизельного двигателя.
Сильные стороны и приятные мелочи
Меня приятно удивили тяговитость и экономичность двигателя после бензиновых аналогов. Сразу оценил функцию памяти водительского сиденья для двух профилей — давно хотел такую опцию, и, насколько мне известно, у прямых конкурентов в базовых комплектациях ее до сих пор нет. Очень продумана защита порогов от грязи — теперь брюки всегда остаются чистыми. Единственное, чего не хватает, так это пневматической стойки для капота — с ней бы комплектация стала идеальной в плане внимания к деталям.
Руль вызывает особый восторг. Его компактный и спортивный дизайн настолько хорош, что после него обычный круглый руль кажется просто огромным.
Ходовые качества и подвеска
Что касается ходовой части... Мне кажется некорректным, когда пишут о жесткости подвески импортных автомобилей в наших условиях. Производители просто не рассчитывают, что их творения будут ездить по ТАКИМ дорогам, как у нас. Если оценивать комфорт на наших ухабистых дорогах, то подвеска у Peugeot 3008 очень энергоемкая. По ощущениям она находится на одном уровне с Ford Kuga — не валкая и не излишне жесткая, золотая середина. Nissan Qashqai в этом плане намного жестче передает все неровности дороги.
Система полного привода и Grip Control
Теперь о полном приводе. Я считаю, что французские инженеры были абсолютно правы, принципиально отказавшись от его установки на автомобили этого класса. На моих предыдущих кроссоверах полный привод был, но использовался считанные разы, так как для серьезного бездорожья он не предназначен, и я не стремился это проверять. Однако на заснеженных дорогах он здорово выручал. Система Grip Control на Peugeot 3008 более чем достаточна для снега — разницы с классическим полным приводом я не почувствовал, а проверить это довелось в последние пару недель. Я считаю, что такой системы вполне хватает для кроссовера, и, как я понимаю, ее использование позволяет сэкономить пространство для багажника и задних пассажиров.
Хочу сразу оговориться: это мое личное мнение и опыт, я никого не хотел задеть. У каждого свои предпочтения, поэтому заранее сообщаю, что вступать в споры о необходимости полного привода на кроссоверах в комментариях не буду. Пока что все. Если есть вопросы — задавайте, с удовольствием поделюсь информацией. Всем удачи!
Достоинства автомобиля: Современный и привлекательный дизайн, высокий уровень технологичности, отличная экономичность в сочетании с хорошей тягой, сбалансированная подвеска. | Недостатки автомобиля: Отсутствие пневматической стойки для капота — при таком общем уровне технологичности эта опция была бы очень кстати и выглядела логично. |
Рекомендация будущим покупателям: На мой взгляд, комплектация Allure является самой сбалансированной. В ней не хватает разве что сенсора открывания багажника ногой. И еще один совет: хорошо подумайте, стоит ли переплачивать за такую сомнительную опцию, как брызговики. Их практическая польза неочевидна, а внешний вид такого стильного автомобиля они могут испортить. Это, повторюсь, сугубо мое личное мнение!
