Honda Civic Si Coupe — это двухдверное переднеприводное купе, относящееся к классу «G1». Десятое поколение модели было впервые представлено мировой публике в апреле 2017 года на Нью-Йоркском международном автосалоне.
Экстерьер: агрессия и динамика
Хотя кузов у Civic Si Coupe общий с базовыми версиями Civic, спортивная модификация выделяется более выразительным и агрессивным дизайном. Для достижения этого эффекта дизайнеры заменили большинство хромированных элементов на детали с матово-черным покрытием, что придало автомобилю солидный и серьезный вид. Архитектура передней и задней частей кузова стала более выразительной: в переднем бампере появились крупные боковые фальшвоздухозаборники с рельефной сеткой, а задний бампер получил более «агрессивную» графику и центральное расположение выхлопной трубы. Завершает спортивный образ массивный спойлер, интегрированный над сплошной светодиодной полосой задних фонарей, а также фирменные 18-дюймовые легкосплавные диски, пришедшие на смену стандартным 16- или 17-дюймовым.
Интерьер: атмосфера гоночного автомобиля
Салон Honda Civic Si Coupe, по сравнению с обычными версиями, получил ярко выраженные гоночные акценты. Здесь появились декоративные вставки, стилизованные под карбон (отделка Dry Metal Carbon), алюминиевые накладки на педалях, а синяя подсветка приборной панели сменилась на более динамичную красную. Ключевым элементом интерьера стали спортивные сиденья-«ковши» с развитой боковой поддержкой, на спинках которых красуется логотип «Si». Общую спортивную атмосферу подчеркивает красная контрастная строчка на сиденьях, рулевом колесе и рукоятке механической КПП, последняя также украшена алюминиевым набалдашником. Из оснащения можно отметить двухзонный климат-контроль, датчик дождя, подогрев передних сидений, мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном и мощную аудиосистему на 450 Вт с десятью динамиками. Безопасность и управляемость обеспечивают электронная система стабилизации с функцией Agile Handling Assist для улучшения реакции на руле, а также система контроля тяги.
Технические особенности: настройка для драйва
В техническом плане «заряженная» версия купе Civic получила ряд серьезных доработок. Автомобиль оснащен активными амортизаторами, которые вместе с электроусилителем руля и педалью акселератора могут работать в двух режимах — Normal (обычный) и Sport (спортивный). Подвеска была усилена: установлены более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости, усиленные сайлент-блоки и рычаги. Для улучшения разгона и сцепления с дорогой инженеры добавили самоблокирующийся дифференциал, а тормозная система получила увеличенные диски для более эффективного замедления.
Двигатель и трансмиссия
Сердцем Honda Civic Si Coupe является 1.5-литровый турбированный бензиновый двигатель, развивающий 205 лошадиных сил мощности и 260 Нм крутящего момента. Единственной доступной трансмиссией для этой модели является 6-ступенчатая механическая коробка передач, что подчеркивает ее ориентацию на водителя, ценящего полный контроль над автомобилем.
Honda-Civic-Si-Coupe.
Конкуренты Honda Civic Si Coupe
KIA Cerato
Hyundai Coupe
Toyota GT 86
Toyota GT 86
Subaru BRZ
