14 ноября 2025 года стал исторической датой для автомобильного мира: с конвейера завода в Германии сошёл последний экземпляр Ford Focus. Этой машиной оказался пятидверный хетчбек, поставивший точку в более чем четвертьвековой истории легендарной модели.
На этом завершился путь четырёх поколений автомобиля, который за 27 лет суммарного производства разошёлся тиражом около 12 миллионов единиц. История Focus была насыщенной: в ней были периоды оглушительного успеха и времена сложных решений, взлёты популярности и неизбежные трудности.
Истоки: замена легендарного Escort
Разработка новой модели началась в начале 1990-х годов. Руководство Ford приняло стратегическое решение создать достойную замену популярному, но морально устаревшему Ford Escort.
Ford Escort — предшественник, уступивший дорогу новой эре.
Новый автомобиль задумывался как «мировая машина» — единая платформа для глобальных продаж с минимальными адаптациями под локальные рынки. Дебют состоялся в марте 1998 года на Женевском автосалоне. Focus сразу привлёк внимание смелым и новаторским дизайном в стиле «New Edge», который компания ранее опробовала на компактном Ford Ka.
Уже в июне того же года стартовали продажи у официальных дилеров. Автомобиль быстро завоевал любовь покупателей благодаря удачному сочетанию характеристик.
Первый успех и экспансия на рынки
После открытия завода во Всеволожске в 2002 году Ford Focus обрёл массовую популярность и в России. Ключевыми преимуществами первой генерации стали:
- Отличная управляемость и курсовая устойчивость благодаря многорычажной задней подвеске.
- Практичный и удобный салон, несмотря на футуристичный дизайн.
- Относительно недорогое обслуживание и ремонт.
В том же 2002 году линейка пополнилась заряженными версиями: Ford Focus ST (до 170 л.с.) и легендарный Ford Focus RS с двигателем мощностью 212 л.с.
Ford Focus RS — спортивный флагман, добавивший бренду очков в глазах энтузиастов.
Второе поколение: пик популярности
В 2004 году началось производство Ford Focus второго поколения. Эта модель стала ещё более добротной и качественной, что укрепило её рыночные позиции. Сборка в России позволила достичь впечатляющих показателей — в лучшие годы продажи доходили до 97 тысяч автомобилей в год.
Несмотря на возникшие позднее проблемы с роботизированной коробкой передач, автомобиль активно использовался, в том числе и в служебных целях, например, в подразделениях ДПС.
Обратите внимание: Отзыв о Ford Focus.
География производства расширилась: помимо Германии, машины собирали в Испании, России, ЮАР, Китае и на Филиппинах. В гамме кузовов появился кабриолет с жёсткой складной крышей.
В 2008 году модель пережила масштабный рестайлинг, настолько изменивший внешность, что некоторые эксперты говорили о появлении «поколения 2.5». Естественно, не обошлось и без новых спортивных версий. На лондонском автосалоне 2008 года был представлен Ford Focus RS второго поколения.
Эта версия получила двигатель мощностью 305 л.с., уникальную подвеску RevoKnuckle и самоблокирующийся дифференциал. В 2010 году вышла ограниченная серия с 350-сильным мотором.
Третье поколение: технологический рывок и утрата простоты
11 января 2011 года на автосалоне в Детройте мир увидел Ford Focus третьего поколения, построенный на доработанной платформе предшественника. Модель лишилась трёхдверного хетчбека и кабриолета, но приобрела новые технологии:
- Новые двигатели и 6-ступенчатая преселективная коробка PowerShift.
- Парковочный ассистент, автоматический дальний свет и другие электронные помощники.
Однако, обретя технологии, автомобиль начал терять свои исконные преимущества: техническую простоту, просторный салон и доступную цену. Продажи в России пошли на спад, а в 2019 году Ford и вовсе свернул производство и официальные продажи в нашей стране.
Четвёртое поколение: лебединая песня
Ford Focus четвёртого поколения, представленный 10 апреля 2018 года, в России официально не продавался. Это была полностью новая модель на платформе C2, разработанная немецким подразделением Ford.
Среди ключевых новшеств:
- Панорамная крыша, полностью светодиодная оптика и проекционный дисплей (Head-Up Display).
- Вращающаяся «шайба»-селектор для 8-ступенчатого «автомата».
- Увеличенная колёсная база для большего простора в салоне.
- Новая гамма 3-цилиндровых бензиновых и 4-цилиндровых дизельных двигателей.
Серийное производство в Германии стартовало в мае 2018 года. Примечательно, что версии для китайского и европейского рынков имели различия в дизайне.
Финал эпохи
Решение о снятии Ford Focus с производства стало частью глобальной стратегии Ford по полной электрификации своей легковой линейки в Европе. Так завершилась история одной из самых знаковых моделей в мировом автомобилестроении, оставившей яркий след и миллионы поклонников по всему миру.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Ford Focus снят с производства.
