Образ американского военного внедорожника HMMWV широко известен. Многие видели его в новостях из зон военных действий или в голливудских боевиках.
А после того как его гражданскую версию, Hummer H1, купил Арнольд Шварценеггер слава этого автомобиля прогремела на весь мир.
Конечно же многие пытались повторить успех Хаммера. В том числе и автоконцерн Toyota.
Обратите внимание: Беспощадный японский фетиш.
В 1993 году они выкатили на внутренний рынок Японии свой аналог легендарного Humvee - BXD10.
А в 1996 году выпущена его гражданская версия Toyota Mega Cruiser.
Технические характеристики машины впечатляют.
Габаритные размеры Toyota Mega Cruiser 5090 x 2170 x 2075 мм, а масса от 2850 до 2900 кг.
Объем двигателя составляет 4.1 л., а мощность от 155 до 170 л.с., в зависимости от года выпуска.
Несмотря на внешнее сходство японский внедорожник технически очень отличался от своего заокеанского прообраза. Главным отличием было наличие полноуправляемой трансмиссии.
Оснащенные отдельным рулевым редуктором задние колеса поворачиваются в противоположную передним сторону на скоростях до 40 км/ч на угол до 12 градусов. Таким образом, громадина с колесной базой 3395 мм демонстрирует невероятную маневренность: радиус разворота составляет всего 5,6 метра.
Несмотря на то что автомобиль вышел малым тиражом и предназначался в основном для государственных служб часть экземпляров попало в частные руки. Несколько экземпляров оказалось и в России.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Японский Hummer.
