cartime.pkbАвтоприколы и блог автоэлектрика 
Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль KIA Rio, прибывший к нам на установку LED ламп с мини линзами.
Напоминаю всем моментально возбудившимся, что со встречки вас слепят не все обладатели светодиодных ламп, а лишь те ишаки, которые купили где-то какое-то говно (вероятно за три копейки) и (или) установили диодные лампы (пусть даже хорошие) самостоятельно — неправильно (криво) и без регулировки. Или это безлинзовый ЛЭД в безлинзовых фарах, что с вероятностью 99 процентов светит хер пойми куда и не поддаётся никакой регулировке.
Как установить лампы правильно и с регулировкой, напомню вам сегодня в этом посте.
Начнём с того, что убедимся в том, что наши фары технически исправны. Для этого поставим перед машиной реглоскоп (прибор для регулировки фар) и посмотрим на пучки света. В левой фаре лампа была перегоревшая, поэтому показываю результат сразу после установки заведомо исправной галогеновой лампы и регулировки фары. Ближний — совмещаем границы пучка с линиями разметки.
Дальний — вычисляем центр по затуханию пучка.
Левая фара исправна — пучки ближнего и дальнего света имеют чёткие границы и общий центр (отражатель не кривой), а все регулировочные винты целые. То есть фара светит и регулируется, что даёт нам право работать с ней и дальше.
В правой фаре, судя по пучку, имеются какие-то проблемы — светотеневая граница кривая, а свет присутствует только справа от центра.
Поставим в фару заведомо исправную галогеновую лампу. Пучок сразу стал правильным и ровным, осталось только подкорректировать его по вертикали и горизонтали, не забывая проверить дальний свет.
Качественная лампа — бо́льшая часть в деле хорошего света. Не нужно покупать всякие говно за три копейки да ещё и хрен знает где. Здесь стояла лампа AVS — брак это или паль? Неизвестно.
Таким образом, и правая фара также светит ровно и регулируется. Только теперь, можно приступить к установке линз. Ну или мини линз, если вы нищеброд. Первым делом нужно извлечь из фар светоотражающие колпачки, для чего снять бампер и фары с автомобиля.
После этого устанавливаем линзу, предварительно подточив бормашинкой верхнее ухо лампы, потому что оно не влезало в фару, и смотрим в реглоскоп.
Линза светит очень низко. На этом этапе крутить винты, регулирующие фару НЕЛЬЗЯ. Дело в том, что фара уже отрегулирована при помощи заведомо исправной галогеновой лампы. Если мы покрутим винты, подняв отражатель вверх, вместе с ближним светом "уедет" и дальний. Более подробно об этом и с картинками я уже писал, когда мы ставили такие линзы на Ладу Гранту: H4 LED мини линзы. Правильная установка и регулировка Вот что будет с дальним, если поднять ближний винтами на фаре.
Он будет светить в космос. Винты на фаре нужно крутить только если сразу после установки у нас "уехал" именно дальний свет, а не ближний. То есть сначала ргелируем винтами на фаре дальний, а потом подгоняем под него ближний.
Для того, чтобы отрегулировать ближний, регулировать нужно не фару, а лампу (линзу), поворачивая и наклоняя её относительно отражателя. Для этого в ушках лампы есть отверстия с резьбой для регулировочных винтов. Вкручиваем винт в верхнее ухо, если нужно поднять пучок по вертикали, а в левое или в правое нижние уши, если пучок нужно ещё и повернуть по горизонтали.
Так же на лампе есть винты, с помощью которых линза может регулироваться вокруг своей оси, если у светотеневой границы завален горизонт. Ослабляем, поворачиваем, затягиваем обратно.
После регулировки левой фары приступаем к регулировке правой, где нужно повторить все проделанные операции заново.
Вот так правильно устанавливаются и регулируются качественные светодиодные лампы или модули. А если вы установили себе светодиодные лампы или фары самостоятельно и без регулировки, а не дай бог ещё и без линз, то для вас в аду приготовлен отдельный котёл.
Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Ну а предыдущие посты об устройстве, диагностике и ремонте автомобилей можно почитать в серии: Статьи
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: H4 LED мини линзы на Киа Рио.
