Российский рынок продолжает наблюдать за обновлением модельного ряда китайского бренда FAW. После тест-драйва обновленного хэтчбека Bestune B70 настала очередь нового флагмана — среднеразмерного кроссовера Bestune T90, представленного в начале года. Вопрос, на который мы ищем ответ: действительно ли эта модель заслуживает звания лидера в своём сегменте?
Что представляет собой Bestune T90?
Новый Bestune T90 сменил на флагманском посту модель T99, которая недолго пробыла на нашем рынке. Таким образом, T90 — это самое свежее и современное предложение от бренда Bestune. Важно отметить, что это не просто обновление старой модели, а совершенно новая разработка, представленная в Китае летом 2023 года.
Брендинг также претерпел изменения: хотя на задней двери и осталась аббревиатура FAW, основной акцент теперь делается на подсвеченную надпись «Bestune». По габаритам (длина 4718 мм, ширина 1880 мм, колесная база 2772 мм) кроссовер встаёт в один ряд с популярными в России Haval F7 и Geely Atlas, предлагая схожие размеры и простор салона.
Дизайн T90 выполнен в новом фирменном стиле: агрессивная передняя часть с широкой решёткой радиатора, крупными вставками в бампере и хищными светодиодными фарами. К сожалению, цветовая палитра пока ограничена консервативными оттенками: белым, чёрным, серебристым и серым. Также стоит отметить, что для российского рынка была проведена русификация мультимедийной системы, однако полный зимний пакет (с подогревом всех сидений) в базе отсутствует.
Интерьер и комфорт
Внутри T90 стремится произвести впечатление. Даже в базовой комплектации «Люкс» салон отделан кожей с контрастной прострочкой, а над головами пассажиров красуется панорамный люк. Центральное место на торпедо занимает 12,6-дюймовый сенсорный экран с отзывчивой мультимедийной системой, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель имеет необычную, почти квадратную форму, что обеспечивает хорошую читаемость показаний.
Благодаря длинной колёсной базе (2772 мм) задние пассажиры получают отличное пространство для ног. Сиденья сзади имеют регулируемый угол наклона спинки, складные подлокотники, USB-розетки и собственные дефлекторы обдува. Объём багажника составляет 585 литров, а при сложенных сиденьях увеличивается до 1365 литров. Под полом находится полноразмерное запасное колесо.
Обратите внимание: Обаятельный кроссовер Peugeot 5008.
Электропривод багажника и дверей доступен только в топовых версиях.
Технические характеристики и динамика
Bestune T90 построен на той же платформе, что и хэтчбек B70, и предлагает два силовых агрегата. Базовый — это 1,5-литровый турбомотор (160 л.с.), работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Настройки этой пары можно назвать удачными: в пробках коробка ведёт себя предсказуемо, без резких рывков. Разгон до 100 км/ч занимает 9,3 секунды, что является достойным результатом для кроссовера такого класса.
Для тех, кто хочет больше динамики, предлагается версия с 2-литровым турбированным двигателем мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Нм. С ним работает 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» Aisin. Интересно, что в T90 этот мотор форсирован по сравнению с версией для B70. Благодаря этому флагманский кроссовер разгоняется до 100 км/ч всего за 7,6 секунды, что является отличным показателем.
На дороге T90 демонстрирует хорошую управляемость: рулевое управление информативное и отзывчивое. Однако есть и недостатки, характерные для платформы: средняя шумоизоляция и жёстковатая подвеска, которая не всегда справляется с резкими неровностями, особенно в комплектации с 19-дюймовыми колёсами. Главный минус для российского рынка — Bestune T90 предлагается исключительно с передним приводом и дорожным просветом в 170 мм, что серьёзно ограничивает его внедорожный потенциал.
Комплектации и цены: за что вы платите?
Основное ценовое преимущество Bestune T90 — это базовая комплектация «Люкс» с 1,5-литровым двигателем за 2 779 990 рублей. За эти деньги покупатель получает очень богатое оснащение: полный светодиодный свет, 18-дюймовые диски, 6 подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с большим экраном и поддержкой смартфонов, бесключевой доступ, кожаную отделку, панорамную крышу, камеру 360° и целый набор систем активной безопасности (адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы).
Версия Luxury с двухлитровым двигателем и 8-ступенчатым автоматом стоит уже от 3,43 млн рублей. За дополнительные 300 тысяч к базе добавляются проекционный дисплей, система контроля слепых зон, мониторинг при выезде задним ходом и электропривод пассажирского сиденья. Однако на фоне конкурентов, предлагающих за аналогичные деньги полный привод (как тот же Haval F7), ценность этого предложения снижается.
Топовая флагманская комплектация оценивается в 3,72 млн рублей. Её ключевые отличия — электропривод багажника и память настроек водительского сиденья. Продать переднеприводный кроссовер без полного зимнего пакета по такой цене в условиях российского рынка будет непростой задачей.
- Тест-драйв
- Автомобильные новости
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Кроссовер Bestune T90: стоит ли покупать и как он едет.
