Проект по созданию прицепов, который я веду, получил рабочее название Morgen Trailers. Первая модель в линейке будет называться Kraft.
Хочу поблагодарить всех, кто откликнулся на мой предыдущий пост с эскизом трейлера. Многие комментарии оказались очень полезными и повлияли на мои дальнейшие решения. На основе полученной обратной связи я скорректировал свой подход.
Новая стратегия разработки
Теперь мой план выглядит так: сначала я окончательно определяю формат для будущего серийного производства на основе своего чертежа. Затем создаю тестовый образец, который подвергну всесторонним испытаниям. И только после успешных тестов я приступлю к подготовке производственной площадки и полномасштабного проекта для запуска конвейера.
Рождение бренда Morgen
Работа над проектом началась с фундамента — развития бренда. В наше цифровое время этот процесс можно значительно ускорить с помощью технологий. Я обратился к ChatGPT за идеями для названия и в итоге остановился на варианте MORGEN. Пока это лишь рабочее название, которое в будущем может измениться, но начинать нужно с чего-то конкретного. Критику названия я принимаю, но без фанатизма, так как оно еще не окончательное. Параллельно я разработал и первый вариант логотипа:
Первый выпуск логотипа Morgen
Название Morgen перекликается со словом «утро» на нескольких языках.
Обратите внимание: Седан бизнес-класса Cadillac CT6.
Я сознательно выбрал менее распространенный вариант написания, так как это может быть выгодно для будущего продвижения бренда и его узнаваемости. Слоган для компании пока находится в стадии обсуждения, и его выбор, возможно, будет решен путем голосования.Всего голосов:Визуализация концепции
Следующим шагом стала визуализация первоначального эскиза с наложением нового логотипа. С помощью нейросетей я получил несколько вариантов того, как может выглядеть будущий прицеп:
Полученные изображения отражают общую идею, хотя до финального дизайна еще далеко.
Вот еще один концепт, который ближе к тому, что я себе представляю:
Концепция трейлеров Morgen
Конструктивные решения и материалы
Параллельно я активно работаю над технической частью: выбираю базовую конструкцию, изучаю различные узлы и подбираю материалы. Например, я разработал чертеж усиленного углового крепежного узла:
Угловой крепежный узел.
Конструкция может показаться не до конца проработанной, но я уверен, что в металле такой узел будет обеспечивать необходимую прочность и надежность. В планах — изготовить каркас из профильной трубы 20х40х1,5 мм, распечатать угловые элементы на 3D-принтере для точности, а для обшивки использовать ламинированную фанеру и нержавеющую сталь.
Позиционирование модели Kraft
Комментарии к предыдущему посту помогли мне четче определить целевую аудиторию. Поскольку первая модель создается, в том числе, и для моих собственных нужд, я сформулировал конкретные требования к прицепу Kraft:
1) Универсальность для строителей и перевозки грузов: Прицеп должен подходить для транспортировки тяжелых и штучных материалов (кирпич, цемент, плитка). Съемная крыша позволит загружать паллеты прямо сверху с помощью крана.
2) Безопасность хранения: В закрытом состоянии прицеп должен быть надежно защищен от несанкционированного доступа, чтобы в нем можно было оставить инструменты на ночь.
3) Удобный доступ: Необходима возможность подхода и загрузки/разгрузки со всех сторон прицепа.
4) Встроенное хранилище: Внутри будет предусмотрен запираемый бокс для запасного колеса и набора инструментов.
5) Дополнительное оснащение: На крыше установлены рейлинги для перевозки длинномерных грузов, таких как лестницы или дрова.
6) Целевая цена: Стоимость готового прицепа должна находиться в диапазоне от 300 000 до 400 000 рублей.
Линейка прицепов, отвечающая этим требованиям, и получила название Kraft.
Несмотря на то что работа над проектом ведется в свободное от основной занятости время, я поставил себе четкий дедлайн. Моя цель — создать рабочий прототип к 1 октября 2025 года. Это позволит провести испытания в зимних условиях, которые являются наиболее сложными и показательными для эксплуатации.
Я буду делиться прогрессом по мере продвижения. Более частые обновления и обсуждения этого и других проектов проходят в моем Telegram-канале: https://t.me/+xQF0nzNL1k1mYjAy.
Следите за новостями! Моя амбициозная цель — с нуля построить успешное серийное производство прицепов. И я уже начал прорабатывать планировку цеха с мастерскими и подбирать необходимое оборудование для реализации этих планов!
[Мои] Опросы Мастерская рукоделия DIY Искусственный интеллект Превью Российский бизнес Производство Стартап Малый бизнес Бренд Длинный пост 4Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Создаю прицеп мечты. Часть 2. Создание бренда для серийного производства прицепов. Делаю новый бизнес с нуля.
