Кроссовер Hongqi HS5, долгое время находившийся в центре внимания автомобильных экспертов, в прошлом году получил обновление для российского рынка. Поскольку предыдущая версия имела ряд недостатков, команда Auto Mail решила провести повторный тест-драйв, чтобы выяснить, какие именно улучшения внесли китайские инженеры и стал ли автомобиль по-настоящему лучше.
Hongqi HS5: знакомство с моделью
Hongqi HS5 позиционируется как кроссовер среднего класса, который, по заявлениям производителя, должен конкурировать с премиальными моделями. Однако на практике результаты пока не столь впечатляющи: к концу 2024 года ожидаемые продажи HS5 составят около 3000 единиц, что значительно уступает показателям его «собрата» — внедорожника Exeed RX.
Одной из возможных причин умеренного спроса может быть дизайн. Предыдущая модель HS5 выглядела довольно типично для китайского автопрома, не выделяясь на фоне конкурентов от GAC, FAW или Haval. Это несколько противоречит амбициям бренда «Red Flag», который открыто заявляет о своем стремлении соревноваться с немецкими премиум-марками.
После рестайлинга HS5 получил новую переднюю часть с массивной решеткой радиатора, стилизованной под водопад, что характерно для флагманских моделей Hongqi. Это придало кроссоверу более статусный и узнаваемый вид. Цветовая палитра осталась прежней: покупателям предлагаются строгие оттенки — черный, белый, золотой и темно-синий.
К сожалению, дизайнеры не избавились от декоративных решеток на передних крыльях — эта деталь, видимо, осталась незамеченной главным дизайнером марки Джайлсом Тейлором, ранее работавшим в Rolls-Royce. Впрочем, они не слишком портят общее впечатление. Задняя часть, включая бампер и сквозные светодиодные фонари, выглядит современно. В базовой комплектации кроссовер оснащается 20-дюймовыми колесными дисками.
Новые пластиковые элементы в задней части увеличили общую длину Hongqi HS5 на 25 мм, достигнув 4785 мм. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления улучшился с 0,38 до 0,36, но это достижение в основном связано с появлением активных жалюзи решетки радиатора. Важно отметить, что такая опция доступна только в топовой комплектации Luxury, тогда как тестируемый автомобиль был в версии Comfort.
Салон и эргономика Hongqi HS5
В отличие от экстерьера, изменения в интерьере обновленного HS5 не столь радикальны, но качество отделки по-прежнему на высоком уровне. Первое приятное впечатление создает твердый, уверенный ход дверной ручки (здесь она классическая, а не выдвижная), после чего дверь плавно закрывается с характерным «премиальным» звуком. В отделке салона использованы сочетания мягкого пластика, качественной кожи и искусственной замши, которая надежно фиксирует пассажиров на поворотах.
Графика на приборной панели и мультимедийном экране выдает возраст платформы (модель выпускается с 2019 года), однако многие оценят наличие физических кнопок в салоне. Одни только круглые регуляторы климат-контроля в стиле Audi вызывают ностальгию — тактильные ощущения от их использования очень приятны.
В новом центральном тоннеле появилась удобная полка для смартфона с функцией беспроводной зарядки, а компактный селектор АКПП освободил место для подстаканников и переключателя режимов движения.
Обратите внимание: Обаятельный кроссовер Peugeot 5008.
К сожалению, кнопки подогрева и вентиляции сидений теперь «спрятаны» в сенсорном меню.
Передние сиденья обеспечивают отличную боковую поддержку, что особенно понравится водителям спортивного телосложения. На заднем ряду достаточно места для ног, однако среднему пассажиру может быть некомфортно из-за высокого центрального тоннеля. Поэтому для максимального комфорта рекомендуется перевозить не более двух пассажиров сзади.
Задние пассажиры могут самостоятельно регулировать обогрев сидений — кнопки расположены в дверных панелях. Также предусмотрены два порта USB, розетка 12 В и регулировка угла наклона спинок. В комплектации Luxury добавляются «авиационные» подголовники, аналогичные передним.
Технические характеристики и динамика
Предыдущее поколение HS5 запомнилось как достаточно спокойный и размеренный автомобиль, разгонявшийся до 100 км/ч за 8,7 секунды, что не совсем соответствовало его премиальному позиционированию. Солидные габариты, качественная шумоизоляция и дорогие материалы отделки увеличивали массу автомобиля до 1915 кг.
Обновленный Hongqi HS5 демонстрирует заметно более «живой» характер! Разгон до 100 км/ч теперь занимает всего 7,7 секунды, а отзывчивость на педаль газа улучшилась. Эти изменения стали возможны благодаря модернизации силового агрегата: мощность двухлитрового турбированного бензинового двигателя увеличилась с 218 до 245 л.с., а крутящий момент вырос с 340 до 380 Нм. Устаревшая 6-ступенчатая АКПП уступила место современной 8-ступенчатой коробке передач. Кроме того, автомобиль стал легче на 20 кг.
В нормальном режиме HS5 движется плавно и даже несколько задумчиво — силовая установка настроена на максимальный комфорт водителя и пассажиров. Для более активной езды лучше выбрать спортивный режим (Sport) — в этом случае кроссовер становится значительно отзывчивее и демонстрирует хороший запас тяги.
В прошлый раз протестировать HS5 с адаптивными амортизаторами (они доступны только в версии Luxury) не удалось, и плавность хода на базовом шасси оставляла желать лучшего: автомобиль излишне деликатно передавал мелкие неровности на кузов, а с острыми выбоинами справлялся плохо.
Но обновленная версия едет лучше! При тех же колесах Hongqi HS5 стал менее чувствителен к неровностям дороги и более элегантно преодолевает стыки, люки и трамвайные пути.
Комплектации и стоимость Hongqi HS5
Разница в цене между комплектациями Comfort и Luxury весьма существенна — около 600 тысяч рублей. Однако дело не только в наличии адаптивных амортизаторов и комфортных подголовников для задних пассажиров.
Версия Luxury также оснащается расширенным пакетом систем помощи водителю (включая адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе), функцией автоматической парковки, памятью положений сиденья водителя и рулевой колонки (с электроприводом регулировок), а также цифровым зеркалом заднего вида.
Тем не менее, базовая комплектация Comfort предлагает все необходимое: полный набор подушек безопасности, мощную аудиосистему Bose с 12 динамиками (которая, кстати, звучит очень достойно), кожаную отделку салона, электропривод передних сидений, панорамную крышу и камеру кругового обзора.
Кроме того, в список оборудования входят электропривод крышки багажника, зимний пакет (подогрев руля, передних и задних сидений, вентиляция передних сидений), полностью светодиодная оптика, датчики света и дождя, беспроводная зарядка и базовые системы безопасности: автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон.
Недавно российское представительство Hongqi неожиданно снизило цены. Теперь полноприводный кроссовер HS5 в комплектации Comfort с 8-ступенчатым автоматом стоит 3 990 000 рублей — это на миллион рублей дешевле, чем во время прошлогоднего теста! За такие деньги обновленный HS5 с современной силовой установкой выглядит весьма привлекательным предложением.
Итоги тест-драйва и оценка Hongqi HS5
По результатам тестирования кроссовер Hongqi HS5 получил следующие оценки в нашей системе рейтинга китайских автомобилей. Подробнее о методике подсчета баллов можно узнать по ссылке.
| Hongqi HS5 | |
|---|---|
| Динамика | |
| Разгон | 8 |
| Управляемость | 7 |
| Торможение | 8 |
| Комфорт | |
| Эргономика вождения | 8 |
| Пространство в салоне | 9 |
| Шумоизоляция | 8 |
| Плавность хода | 8 |
| Багажник | 8 |
| Технологии | |
| Электронные помощники | 8 |
| Камеры | 8 |
| Мультимедиа | 6 |
| Оснащение | 8 |
| Субъективные впечатления | |
| Субъективная оценка (10 баллов) | 7 |
| Общая сумма баллов | 101 |
| Итоговая оценка по 100-балльной шкале | 84.2 |
- Тест-драйв
- Иномарки
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Кроссовер Hongqi HS5: стоит ли покупать и как он едет.
