На фото показана рабочая зона, где предстоит провести немало времени, занимаясь ремонтом автоматической коробки передач.
Крышка гидроблока (клапанной плиты) оснащена двумя магнитами. Один служит для сбора мелкой металлической стружки, а по состоянию второго можно косвенно судить об износе внутренних деталей коробки.
Проблемы АКПП AL4 и подготовка к ремонту
Автомобиль, отмечающий 20 лет с момента выпуска, имеет свою историю. Установленная на нем распространенная коробка передач AL4 (также известная как DP0) обладает характерной «болезнью»: примерно на пробеге в 100 000 километров она начинает «пинаться» при переключениях и может уходить в аварийный режим. Владельцу пришлось лично разбираться с этой проблемой, что превратилось в своеобразное техническое приключение.
Предыдущая замена соленоидов проводилась в 2016 году. Тогда эта работа не казалась сверхсложной, а ее стоимость была приемлемой. Сегодня, благодаря обилию информации в интернете, многие автовладельцы решаются на самостоятельный ремонт. Для работы понадобятся: новый комплект гидроклапанов (соленоидов), прокладки, динамометрический ключ (крайне важный инструмент для соблюдения моментов затяжки) и емкость для слива старой трансмиссионной жидкости. Лучше всего заниматься этим в теплое время года.
Обратите внимание: Новый автомобиль .Замена старого друга. Грусть ,печаль.))).
Процесс замены соленоидов
Все работы проводились на улице. Первым делом необходимо обеспечить доступ к коробке: слить антифриз, демонтировать мешающие патрубки, площадку аккумулятора и электронный блок управления (ЭБУ) АКПП. Очень важно тщательно очистить прилегающие области, чтобы избежать попадания гряри внутрь агрегата.
После снятия крышки гидроблока обнаружился сорванный болт с прошлого ремонта — не критичная проблема, требующая замены крепежа.
На фотографии видны 7 болтов крепления гидроблока, но на самом деле их 10. Сборка осуществляется в обратном порядке разборки. Крайне важно затягивать болты динамометрическим ключом с моментом 0,9 даН·м (или 9 Н·м).
Завершение работ и дополнительные меры
Самый волнительный момент — запуск и проверка. Всегда существует риск, что после вмешательства коробка не заработает как надо. Однако азарт и желание вернуть автомобиль к жизни берут верх. После сборки необходимо залить новую трансмиссионную жидкость и точно выставить ее уровень.
Попутно были выполнены дополнительные профилактические работы: зачищены все точки массы (заземления) и отремонтирована поврежденная оплетка проводки. Интересное наблюдение: электронный блок управления на Ситроене во многом аналогичен используемому на автомобилях Renault.
Главный итог: коробка передач снова работает корректно. Эта история лишний раз доказывает, что за сложным оборудованием нужен своевременный уход, а многие операции вполне по силам выполнить самостоятельно.
[Мой] Ремонт автомобиля Ситроен АКПП своими руками 20
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: AL4 DP0 замена соленоидов и немного внимания.
