Многие автовладельцы пытаются сэкономить на технических жидкостях, но такая стратегия часто приводит к обратному результату. Выбор дешевого антифриза может сберечь 15-20 долларов при покупке, однако в перспективе это грозит серьезными финансовыми потерями из-за дорогостоящего ремонта или замены узлов системы охлаждения. И это еще не самый пессимистичный сценарий.
Накипь в чайнике — наглядный пример последствий использования неподходящих жидкостей.
Роль антифриза в автомобиле
Основная задача качественной охлаждающей жидкости — эффективно отводить тепло от двигателя, смазывать подшипники водяного насоса (помпы) и предотвращать перегрев, который ведет к закоксовыванию масла и образованию нагара на деталях мотора.
Система охлаждения — это замкнутый контур. Основной радиатор соединен с радиатором печки (отопителя), который находится в салоне автомобиля. По патрубкам циркулирует антифриз, приводимый в движение водяным насосом.
В процессе работы двигателя происходит постоянный теплообмен. Антифриз забирает тепло от мотора, охлаждается в основном радиаторе, а затем отдает часть тепла через радиатор печки, обогревая салон. Качественная жидкость обеспечивает стабильную работу этой системы. Дешевые аналоги быстро теряют свойства, что в первую очередь сказывается на эффективности отопителя. Летом это может быть не заметно, но с наступлением холодов неисправная печка становится серьезной проблемой.
Из чего состоит антифриз и почему он не может быть дешевым?
Современный антифриз — это не просто смесь воды и спирта. Его основа — вода, гликоль (этиленгликоль или пропиленгликоль) и комплекс специальных присадок. Именно присадки (ингибиторы коррозии, антипенные, стабилизирующие) превращают базовый раствор в высокотехнологичную жидкость, рассчитанную на длительный срок службы (обычно 3-5 лет или до 100 000 км пробега). Разработка и добавление этих компонентов — дорогостоящий процесс, поэтому хороший антифриз не может стоить копейки.
Чем опасен дешевый антифриз?
Бюджетные охлаждающие жидкости часто производят с использованием устаревших или агрессивных компонентов: метанола, глицерина и неэффективных присадок. Такая «химия» не только не защищает систему, но и активно разрушает ее.
Основные риски:
- Коррозия и накипь: На внутренних поверхностях радиаторов, патрубков и рубашки охлаждения двигателя образуются отложения. Они снижают теплопроводность металла в десятки раз, что ведет к хроническому перегреву двигателя.
- Последствия для двигателя: Перегрев вызывает деформацию головки блока цилиндров (ГБЦ), снижение эластичности поршневых колец, заклинивание поршней и падение компрессии. В итоге может потребоваться капитальный ремонт мотора.
- Выход из строя компонентов системы: Продукты коррозии засоряют тонкие соты радиатора и радиатора печки, выводят из строя термостат (он может заклинить в открытом или закрытом положении) и разрушают подшипники и крыльчатку водяного насоса.
Обратите внимание: Как часто нужно менять воздушный фильтр на автомобиле и почему.
Процесс разрушения можно сравнить с образованием накипи в чайнике от жесткой воды. Только в случае с автомобилем эта «накипь» образуется в критически важных узлах, нарушая их работу и приводя к поломкам.
Как определить проблему, вызванную плохим антифризом?
К сожалению, многие водители начинают интересоваться состоянием систем автомобиля только после явных признаков неисправности.
Типичные симптомы:
- Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости (разгерметизация системы, утечки).
- Плохой обогрев салона даже при полностью открытой печке.
- Двигатель долго не остывает после остановки или, наоборот, слишком медленно прогревается.
- Появление белого дыма из выхлопной трубы (может указывать на попадание антифриза в цилиндры).
ВАЖНО: Если уровень антифриза критически упал в дороге, для доливки лучше использовать только дистиллированную воду. Добавка неподходящей жидкости или концентрата может усугубить ситуацию.
Простой способ проверки — заглянуть в расширительный бачок. На его стенках не должно быть маслянистой пленки, ржавого налета или желеобразных отложений. Их наличие — прямой признак некачественного антифриза. В этом случае нужно как можно скорее промыть систему охлаждения дистиллированной водой и залить рекомендованную производителем жидкость. На ранней стадии это может спасти ситуацию.
Как выбрать качественный антифриз и не купить подделку?
Правила выбора довольно просты:
- Не гонитесь за низкой ценой. Слишком дешевый антифриз — это, с высокой вероятностью, подделка или продукт на устаревшей, агрессивной основе. Экономия в 10-20 долларов может обернуться ремонтом за тысячи.
- Внимательно изучайте упаковку. Этикетка должна быть качественно наклеена, содержать полную информацию о составе, стандартах соответствия (например, G12, G12++, G13), контакты производителя, дату выпуска и номер партии.
- Выбирайте одобренные жидкости. Оптимальный вариант — использовать антифриз, официально рекомендованный производителем вашего автомобиля, тот же, что заливали на заводе. Всегда сверяйте спецификации и тип жидкости с требованиями вашего авто.
- Помните о климате. Антифриз должен иметь достаточную температуру замерзания, чтобы выдержать зимние морозы в вашем регионе. Замерзание жидкости в системе приведет к разрыву патрубков, радиаторов и блока двигателя.
***
Покупка технических жидкостей — это не расход на заправку, а инвестиция в долгосрочную и беспроблемную эксплуатацию автомобиля. Сэкономив небольшую сумму на антифризе, вы рискуете в будущем потратить в десятки раз больше на ремонт двигателя или системы охлаждения. Такая экономия крайне сомнительна и неразумна.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Почему важно использовать качественный антифриз.
