Всего пару десятилетий назад ксеноновые фары были символом статуса и встречались лишь на автомобилях премиум-класса. Сегодня ситуация изменилась, и многие автовладельцы стремятся установить яркие ксеноновые лампы, чтобы улучшить освещение дороги и выделить свой автомобиль из потока. Однако законна ли такая модификация и насколько она безопасна? Давайте разберемся в этом вопросе подробно.
Проблемы вождения в темное время суток и зимой
Зимние месяцы и темное время суток создают серьезные испытания для водителей. Короткий световой день, снегопад, гололед и туман ухудшают видимость. Особую опасность представляет свет встречных фар: неправильно настроенные или слишком яркие источники света могут ослепить водителя на несколько секунд. В этот момент автомобиль становится практически неуправляемым, что резко повышает риск выезда на встречную полосу или съезда в кювет. Ключевой фактор безопасности — правильная установка и точная регулировка оптики. Ослепление чаще всего происходит именно из-за кустарной установки ксенона в фары, не предназначенные для этого.
Что говорит закон?
В Республике Беларусь использование световых приборов строго регламентируется. Согласно статье 194.7 Правил дорожного движения, а также статье 13 главы 3 приложения 4, эксплуатация транспортного средства запрещена, если количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют конструктивным требованиям данного транспортного средства.
Каковы требования к «правильному» ксенону?
Для легальной и безопасной установки газоразрядных (ксеноновых или биксеноновых) фар автомобиль должен быть оснащен не только самими лампами, но и обязательными системами, обеспечивающими безопасность других участников движения. К ним относятся:
- Автоматический корректор угла наклона фар, который поддерживает правильный световой пучок при изменении нагрузки автомобиля.
- Система очистки фар (омыватель), которая обеспечивает чистоту рассеивателя для эффективной работы яркого света.
Кроме того, сама фара должна иметь соответствующую маркировку — букву «Д» на рассеивателе, что указывает на ее предназначение для газоразрядных ламп. Если на фаре указана маркировка «H», «HRC» или аналогичная, это означает, что она рассчитана только на галогенные лампы. Установка ксенона в такую фару категорически запрещена.
Вред для здоровья и особенности света
Свет ксеноновых ламп имеет специфические характеристики. Газ в колбе излучает не только видимый свет, но и ультрафиолетовые волны, которые при прямом попадании в глаза могут нанести вред сетчатке. Лишь около 30% энергии лампы преобразуется в полезный свет для дороги. Яркий белый свет хорошо работает в идеально чистом воздухе, но в реальных условиях (пыль, влага, реагенты) он создает яркую световую завесу, которая не столько освещает дорогу владельцу, сколько слепит встречных водителей.
Обратите внимание: Baojun RC-5 новый китайский лифтбек.
Для нейтрализации ультрафиолетового излучения и формирования правильного светового пучка производители используют специальные стекла с покрытием и сложную оптику. Эта технология увеличивает стоимость комплекта. Поэтому качественный, безопасный и легальный ксеноновый светильник не может быть дешевым.
Ответственность за установку «китайского ксенона»
Установка ксеноновых ламп в фары, не предназначенные для этого, расценивается как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. За это предусмотрена административная ответственность.
Согласно части 2 статьи 18.11 Кодекса об административных правонарушений Республики Беларусь, управление транспортным средством с неисправностями, при которых его эксплуатация запрещена, влечет наложение штрафа в размере до 1 базовой величины. Повторное нарушение в течение года карается штрафом от 2 до 5 базовых величин.
Некорректно установленный ксенон, особенно дешевые «китайские» комплекты, часто выдает себя характерным для непрофессионала спектром свечения и «рваным» световым пучком, что легко заметят сотрудники ГАИ.
Технический осмотр и другие проблемы
Автомобиль с нелегально установленным ксеноном не пройдет государственный технический осмотр. Для успешного прохождения техосмотра фары должны иметь все предусмотренные конструкцией элементы: маркировку «Д», корректор и омыватель. Отсутствие хотя бы одного из этих пунктов является основанием для отказа. Управление автомобилем без действующего талона техосмотра также влечет административную ответственность.
Помимо юридических последствий, владельцев ждут технические сложности:
- Невозможность правильной регулировки света: рассеиватель обычной фары не рассчитан на световой поток ксеноновой лампы, что приводит к плохому освещению дороги и ослеплению других водителей.
- Конфликты с бортовой электроникой: современные автомобили имеют системы самодиагностики. Ксеноновые лампы потребляют меньше тока, чем галогенные. Бортовой компьютер может интерпретировать это как перегоревшую лампу и постоянно сигнализировать об ошибке.
Главный риск: ответственность за ДТП
Самое серьезное последствие, о котором многие не задумываются, — это гражданско-правовая и даже уголовная ответственность в случае дорожно-транспортного происшествия. Если будет доказано, что авария (в том числе с тяжкими последствиями или человеческими жертвами) произошла по вине водителя, которого ослепил незаконно установленный ксенон, владельцу такого автомобиля грозят серьезные санкции, вплоть до лишения свободы. В такой ситуации штраф за нелегальный тюнинг покажется незначительной проблемой.
Таким образом, установка дешевого «китайского ксенона» в непредназначенные для этого фары — это не только нарушение закона, но и серьезный риск для безопасности самого водителя и всех участников дорожного движения. Прежде чем решиться на такую модификацию, стоит хорошо взвесить все возможные последствия.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Китайский ксенон: польза или вред.
