Кроссовер Exeed LX, появившийся на российском рынке всего два года назад, стремительно завоевал популярность и стал локомотивом премиальной ветки бренда Chery. Только в 2023 году было продано более 15 000 экземпляров. Теперь модель получила важное обновление, и новые версии уже доступны покупателям. Давайте разберемся, какие изменения претерпел самый компактный кроссовер Exeed.
Внешние изменения: сдержанный рестайлинг
Дизайн Exeed LX изначально пришелся по душе многим покупателям благодаря своей чистой, функциональной эстетике, выразительной светотехнике и яркой палитре цветов (правда, при обновлении из нее исключили оттенок Sirius Blue). На первый взгляд, машина почти не изменилась, и это действительно так. Основное визуальное отличие — новая решетка радиатора, которая теперь интегрирована в передний бампер, что делает облик LX более современным и сближает его со стильными кроссоверами-купе, такими как Exeed RX. Также можно отметить слегка переработанные 19-дюймовые диски, измененный задний бампер и наличие красных тормозных суппортов во всех комплектациях.
Датчик бесключевого доступа по-прежнему расположен только на ручке водительской двери, но это не создает больших неудобств благодаря «умному» режиму, который автоматически разблокирует автомобиль при приближении владельца с ключом. Приятным бонусом остаются качественные и плотно закрывающиеся двери.
Салон: главное обновление модели
Самые значительные изменения коснулись интерьера. Если раньше салон LX был практически идентичен Chery Tiggo 7 Pro, то теперь он в полной мере соответствует статусу премиального бренда. Панель приборов получила приятные на ощупь замшевые вставки. Пара широкоформатных экранов больше не выглядит чужеродно, а органично вписана в изогнутые панели, что придает салону более элегантный и целостный вид.
Мультимедийная система стала быстрее и получила поддержку Android Auto и Apple CarPlay. Ее интерфейс и графика теперь аналогичны флагманским моделям Exeed. Удобно, что настройки электронных помощников сохраняются после выключения двигателя, хотя максимальная чувствительность датчика дождя может показаться избыточной.
Однако не все нововведения оказались удачными. Кнопки на новом руле скрыты под глянцевой панелью, что затрудняет их использование на ощупь при регулировке громкости или переключении треков. Производитель позиционирует это как защиту от случайных нажатий, но на практике это неудобно. Кроме того, глянцевый пластик быстро собирает отпечатки пальцев и теряет вид.
Блок двухзонного климат-контроля перенесен с центрального тоннеля, освободив место для смартфонов, один из слотов поддерживает мощную беспроводную зарядку на 50 Вт.
Обратите внимание: Обаятельный кроссовер Peugeot 5008.
Управление температурой и обдувом теперь доступно как через сенсорный экран, так и с помощью удобной панели под ним. Странным решением стало раздельное управление подогревом и вентиляцией сидений: для первого есть отдельная кнопка, а второе активируется только через меню.
На заднем ряду по-прежнему просторно: ровный пол обеспечивает комфорт для ног, а над головой достаточно места. Для пассажиров предусмотрены дефлекторы вентиляции, два порта USB для зарядки и подогрев сидений.
Передние сиденья также обновились: подголовники теперь интегрированы в спинки. Это не добавляет спортивности, но посадка остается удобной. Правда, пассажир на переднем пассажирском сиденье лишен возможности регулировать его по высоте.
Технические характеристики и динамика
В моторном отсеке изменений почти нет, за исключением базовой силовой установки. Теперь 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. в паре с вариатором предлагается только в специальной комплектации «Бизнес», ориентированной на корпоративных клиентов: таксопарки, каршеринг и лизинг.
Все остальные, «частные» версии LX, теперь оснащаются исключительно турбированным двигателем 1.6 (мощность снижена до 150 л.с.) в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Раньше эта комбинация была прерогативой только полноприводных модификаций.
В динамике ничего принципиально нового: с места ощущается небольшая задумчивость, и полноприводный LX по-прежнему разгоняется до сотни за 11,2 секунды. Однако эти цифры не отражают реальных ощущений — на средних оборотах автомобиль демонстрирует уверенный подхват, особенно в спортивном режиме.
Если к работе двигателя и коробки передач претензий нет, то настройки подвески остались прежними и далеки от идеала. В отличие от более крупных моделей TXL и VX, LX не получил доработок ходовой части в рамках рестайлинга. Это значит, что на неровностях он продолжает подпрыгивать, а в поворотах заметно кренится.
Не хватает и шумоизоляции — шины издают заметный гул. Зато электронные ассистенты работают корректно, а наличие адаптивного круиз-контроля и ограничителя скорости становится большим плюсом в условиях города с обилием камер.
Цены и комплектации
Обновление LX можно считать успешным: основное внимание было уделено интерьеру, который раньше вызывал больше всего вопросов. Теперь с обновленным салоном модель проще позиционировать как премиальную. При этом рост цен оказался весьма умеренным.
Комплектация «Бизнес» с базовым мотором 1.5 теперь стоит 3 090 000 рублей, что всего на 30 000 дороже предыдущей версии. Однако для частного покупателя эта версия не так интересна, поэтому реальный старт цен — 3 570 000 рублей за переднеприводную версию (против 3 460 000 ранее).
Флагманский полноприводный Exeed LX подорожал на 60 000 рублей и теперь оценивается в 3 900 000 рублей. Эта надбавка выглядит оправданной за новый салон и более мощную силовую установку. Отдельного внимания заслуживает и более новая модель Exeed TXL, в которой изменений еще больше. О ней мы расскажем в ближайшее время.
Итоги тест-драйва и оценки
Ниже представлены оценки кроссовера Exeed LX в нашем рейтинге китайских автомобилей. Подробнее о методологии оценки можно узнать по ссылке.
| Exeed LX | |
|---|---|
| Динамика | |
| Разгон | 6 |
| Управляемость | 7 |
| Торможение | 7 |
| Комфорт | |
| Посадка за рулем | 8 |
| Пространство в салоне | 7 |
| Шумоизоляция | 6 |
| Плавность хода | 6 |
| Багажник | 7 |
| Технологии | |
| Электронные ассистенты | 7 |
| Камеры | 8 |
| Мультимедиа | 7 |
| Оснащение | 7 |
| Субъективная оценка | |
| Субъективная оценка, из 10 баллов | 7 |
| Общая сумма баллов | 90 |
| Итоговая оценка – 100 баллов | 75 |
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Бестселлер китайской марки Exeed – кроссовер LX – получил ряд важных обновлений.
