На фотографии изображён впечатляющий гараж-лифт на 48 автомобилей, построенный в самом сердце Чикаго в 1936 году компанией Westinghouse. Это сооружение стало символом ответа на вызовы урбанизации.
Проблема, породившая инновации
В начале XX века стремительная автомобилизация поставила перед городами сложную задачу: где разместить тысячи новых машин? Улицы были переполнены, а свободной земли в деловых центрах практически не оставалось. Именно этот кризис пространства и привёл к рождению революционной идеи — вертикальной парковки.
Эволюция вертикальных гаражей
Первый прообраз такого гаража появился ещё в 1905 году в Париже, на улице Понтье. Это была многоэтажная бетонная конструкция с внутренним лифтом, где служащие вручную поднимали и расставляли автомобили по этажам.
Настоящий прорыв случился в 1920-х годах с изобретением системы «Патерностер», напоминавшей гигантское колесо обозрения. Её гениальность была в простоте и компактности: на площади для двух обычных парковочных мест она могла разместить восемь автомобилей. Такие системы легко встраивались в существующие здания.
Вертикальная парковочная машина, 1930-е годы — пример инженерной мысли того времени.
Американский бум автоматизации
Идея быстро пересекла океан. Первые вертикальные гаражи в США были установлены в Лос-Анджелесе, Нью-Йорке и Чикаго. Особый интерес вызывает разработка компании Nash Motor для Всемирной выставки «Век прогресса» в 1933 году — это была первая в мире парковочная система со стеклянным фасадом, превращавшая функциональное сооружение в зрелище.
Обратите внимание: Подборка новых авто до 500тыс..
Масштабы поражали: например, Kent Automatic Garage создавал системы, вмещавшие более 1000 автомобилей. А в 1951 году в Вашингтоне открылся первый полностью автоматизированный гараж без персонала, ставший прообразом будущего, хоть и не сразу снискавший коммерческий успех.
Архитектура и дизайн
Вертикальные гаражи были не только технологичными, но и эстетичными. Яркий пример — парижский гараж Le Marbeuf 1930-х годов, спроектированный архитекторами Альбертом Лапрадом и Л.Э. Базеном. Его дизайн гармонично сочетал функциональность с элементами ар-деко.
Автомобиль Citroën в гараже Le Marbeuf — образец стиля и инженерии 1930-х.
Ле Марбеф 1930. Вид на фасад.
Ле Марбеф 1930. Интерьер или конструктивная деталь.
Распространение по миру
Технология продолжала развиваться и распространяться. Фотографии демонстрируют её повсеместное присутствие: от Чикаго 1940-х до немецкого Карлсруэ 1955 года и Великобритании 1960-х.
Вертикальная парковка в Чикаго, 1940-е годы.
Стенд Nash Motors на выставке «Век прогресса» в Чикаго, 1933 год.
Ещё один вертикальный гараж в Чикаго, 1936 год.
Autosilo Garage в Карлсруэ, Германия, 1955 год.
Центральная шахта автоматизированной автостоянки в Великобритании. 1960-е годы.
Закат эпохи и наследие
Несмотря на инновационность, у систем были недостатки. Долгое ожидание машины и технические сбои, как на фото из Денвера 1970-х, где автомобиль перевернулся из-за поломки, подорвали их популярность на Западе.
Инцидент в Денвере, 1970-е: автомобиль перевернулся из-за сломанного болта на подъёмнике системы «Патерностер».
Январь 1932 г. Редкий архивный кадр, иллюстрирующий ранний этап развития технологии.
Однако наследие этих ранних вертикальных гаражей живо. Сегодня они нашли второе дыхание в густонаселённых мегаполисах Азии, где дефицит земли по-прежнему делает вертикальные решения актуальными. Эти сооружения 1920-1960 годов остаются памятником инженерной смелости и ответом на вечный городской вызов — как разместить прогресс в ограниченном пространстве.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Подборка фотографий ранних вертикальных гаражей (1920-1960).
