Состояние поршня
Призовите силу подглядывания. Если найдется умный механик, попрошу помощи.
Фон. Пять лет назад оригинальный двигатель К9К734 вышел из строя. Купил контрактный К9К832. При замене двигателя незадачливый мастер погнул клапан. Судя по всему, да, и я ездил на нем до октября прошлого года. Однако уже давно было решено использовать оригинальный двигатель. Итак, в октябре прошлого года я решил установить свежесобранный двигатель.
Обратите внимание: В Киеве засняли неприкосновенный конвой с гуманитарной помощью.
Кроме того, контрактник начал мочиться маслом. Как мне это изменили – это еще одна печальная история.Суть призыва о помощи заключается в следующем: На разобранном контрактном двигателе цилиндр и коленвал идеальны. Однако поршень неисправен. Я думаю это из-за погнутого клапана. Трещины, вызванные дефектами расточки впускного клапана, сбивают с толку. Можно ли собрать этот мотор обратно? Или это может закончиться плохо?
На видео показано состояние двигателя Капитал с пробегом 4 т.км. Перестановка поршня будет увеличена в два раза по сравнению с контрактным при пробеге 200 ткм. Ну и смущают проплешины на стенках цилиндров.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Нужна помощь моториста.