Сегодня исполняется ровно десять лет с момента получения мною водительского удостоверения. Эта круглая дата заставила меня оглянуться назад и вспомнить весь тот непростой путь, который пришлось пройти. История началась с того, что я решила получить права, минуя стандартную автошколу, что в то время было возможно через так называемый «экстернат».
Выбор пути «экстерната»
На тот момент я находилась в декретном отпуске и подрабатывала, поэтому график занятий в обычной автошколе мне совершенно не подходил. Я выбрала путь самостоятельного изучения теории, а для практики наняла в качестве инструктора мужа своей подруги, который профессионально занимался обучением вождению. Именно он и предложил мне весь этот план, позволявший гибко планировать уроки.
Уроки на Daewoo Nexia
Не помню точного количества занятий, но их было не меньше двадцати. Я училась на Daewoo Nexia с механической коробкой передач и без гидроусилителя руля. Инструктор, надо сказать, был человеком эмоциональным и в процессе обучения не стеснялся в выражениях. Сейчас это вспоминается с улыбкой, но тогда его комментарии в мой адец задевали. Тем не менее, я освоила все необходимые элементы: эстакаду (которая сейчас, кстати, отменена), змейку, заезд в бокс и параллельную парковку. Особую гордость у меня вызывала эстакада — остановка на подъеме и плавный старт давались мне хорошо.
Почему «механика»?
У нас в семье был автомобиль с автоматической коробкой передач, но я сознательно училась на «механике». Логика была проста: если сдать на права для АКПП, то водить машину с «механикой» будет нельзя. А вот права, полученные на МКПП, дают право управлять обоими типами трансмиссии. Это был стратегический выбор «на всякий случай».
Первая попытка сдачи экзамена
Для сдачи экзамена «экстерном» в Москве было всего два места. Я выбрала площадку на юге. Теорию сдала с первого раза, а вот с практикой вышла заминка. На автодроме мне достался новенький Ford с гидроусилителем руля. Привыкнув к тяжелому рулю Nexia, я на первом же элементе — «змейке» — перекрутила руль и сбила все стойки. Инструктор лишь усмехнулся и спросил, где я вообще училась. Осознание, что я провалила экзамен из-за непривычно легкого руля, вызвало бурю эмоций.
Вторая попытка и победа
После неудачи я сменила инструктора, чтобы привыкнуть к машине с ГУР. Новый наставник был настроен скептически и постоянно твердил, что я не готова. Время поджимало: после сдачи теории на практику давалось около 20 дней. На последней неделе перед пересдачей я заболела, но решила идти до конца.
День экзамена выдался морозным и снежным. Я была легко одета, с температурой, и мне пришлось ждать своей очереди на город больше двух часов на холодном ветру. Когда я наконец села в машину, меня трясло от холода, болезни и волнения. Возможно, мой вид вызвал у инспектора жалость. Мой маршрут оказался очень простым: тихая улица с лежачими полицейскими и ограничением скорости 40 км/ч. Я помнила, как до меня из машины вывели девушку за непристегнутый ремень, поэтому первым делом пристегнулась. Экзамен я сдала.
Долгий путь к рулю
Ирония в том, что, получив заветные права, я два года не могла заставить себя сесть за руль. Стресс от экзамена и болезни был настолько сильным, что выработался устойчивый страх. Все навыки забылись. Вернуться к вождению помог муж. Мы начали с коротких поездок по тихим дворам, потом — по спокойным улицам района, всегда вместе с детьми на заднем сиденье. Постепенно уверенность вернулась.
Сейчас за рулем я уже восемь лет. Десять лет с момента получения прав — это не только юбилей документа, но и напоминание о том, как важно преодолевать свои страхи. А как вы получали права? Поделитесь своими историями!
Обратите внимание: ГИБДД изучает инициативу выдавать водительские права с 16 лет.
[мой] Водительское удостоверение Экзамен в ГИБДД Длинный пост 23Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Водительские права.
