Легенда, рождённая в эпоху господства Формулы-1
В современном мире, где на каждом автосалоне представляют новые суперкары, стремящиеся побить очередной рекорд, сложно представить автомобиль, который оставался непревзойдённым целое десятилетие. Таким феноменом стал McLaren F1 — не просто самый быстрый дорожный автомобиль 1990-х, а одна из самых культовых и влиятельных машин в истории мирового автопрома. Его наследие ощущается до сих пор.
Сегодня McLaren — это огромный концерн, занимающийся и Формулой-1, и производством серийных гиперкаров. Однако в конце 80-х компания была известна исключительно как доминирующая команда «королевских гонок». Гениальный инженер Гордон Марри, создатель революционных болидов, сумел убедить руководителя Рона Денниса создать дорожный суперкар, который стал бы олицетворением технологий и побед McLaren. Идея трёхместного суперкара, набросанная на салфетке в ожидании рейса после Гран-при, положила начало легенде.
Поиск совершенства: от Honda NSX к двигателю BMW
Вопреки ожиданиям, ориентиром для Марри стали не Ferrari или Lamborghini, а японский Honda NSX, известный своей феноменальной управляемостью. Однако его мощности было недостаточно. После неудачных переговоров с Honda о создании специального двигателя V12, инженер обратился к немецкому подразделению BMW M. Результатом сотрудничества стал шедевр моторостроения — 6,1-литровый атмосферный V12 мощностью 627 л.с. Этот двигатель, хоть и оказался мощнее и тяжелее изначальных требований, стал сердцем будущей легенды.
Инновации в каждом грамме: карбон, золото и чистая аэродинамика
McLaren F1 стал одним из первых серийных автомобилей с несущим монококом из углепластика. Для защиты карбонового кузова от жара двигателя инженеры применили нестандартное решение — теплоотражающую фольгу из золота. Каждый автомобиль несёт на себе около 16 граммов драгоценного металла, что является ярким примером того, как функциональность рождает уникальные детали.
Дизайн F1 — это гимн чистоте и эффективности. В базовой версии отсутствуют громоздкие антикрылья; прижимная сила создаётся грамотно сформированным днищем и задним диффузором. Даже вентиляторы в диффузоре, прижимающие автомобиль к дороге, были спрятаны от глаз, чтобы не нарушать гармонию линий.
Комфорт и эксклюзивность для избранных
Несмотря на гоночные корни, F1 создавался как автомобиль для повседневного использования. Его уникальная трёхместная компоновка с центральным расположением кресла водителя стала визитной карточкой модели. Салон был оснащён по высшему разряду: кондиционер, премиальная аудиосистема, подогрев стёкол. Каждый автомобиль собирался индивидуально под владельца, с подгонкой руля, педалей и даже настройкой акустики под его слух. В комплект входили титановый инструмент, набор сумок и часы TAG Heuer.
Всего с 1992 по 1998 год было выпущено 106 экземпляров в различных версиях: от базовых дорожных до гоночных GTR. Сборка одного автомобиля занимала около трёх с половиной месяцев. Уникально, что McLaren до сих пор поддерживает все выпущенные машины через сеть авторизованных сервисов.
Триумф на трассе: неожиданная слава в гонках
Хотя F1 задумывался как дорожный автомобиль, его потенциал быстро оценили гоночные команды. По их требованию была создана гоночная версия GTR. Её величайшим достижением стала сенсационная победа в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1995 году, причём в первой же попытке. В топ-5 финишировали четыре McLaren F1 GTR, что стало унизительным разгромом для специализированных прототипов. Этот успех привёл к созданию эксклюзивной серии из пяти дорожных версий LM, вдохновлённых победой.
Непобитый рекорд: венец творения Гордона Марри
Венцом технического совершенства McLaren F1 стал мировой рекорд скорости. 31 марта 1998 года тест-пилот Энди Уоллес на прототипе XP5 разогнался до 391 км/ч. Этот результат сделал F1 самым быстрым серийным автомобилем в мире. Хотя позже этот рекорд был побит машинами с турбированными двигателями, как Bugatti Veyron, достижение McLaren F1 остаётся непревзойдённым для автомобилей с атмосферными двигателями. Даже спустя десятилетия этот рубеж не покорился никому, что лишь укрепляет статус F1 как величайшего автомобиля всех времён.
MCLAREN F1 GTR LONGTAIL
MCLAREN F1 GTR
MCLAREN F1 LM XP1 — СУПЕРКАР, КОТОРЫЙ ТАК И НЕ ДОСТАЛСЯ ХЭМИЛТОНУ
MCLAREN F1 HIGH DOWNFORCE PACKAGE LM-SPEC
MCLAREN F1 GT
Источник
АвтоТехникаИзобретенияДвигательТюнингФормула 1АвтоспортСпортСкоростьДлиннопост 0Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: История легендарного McLaren F1. Рекорд культового суперкара не побили до сих пор.
