Неожиданный чемпион
В мире автоспорта легендами часто становятся машины и команды с многолетним доминированием, как Nissan Skyline GT-R или Ford GT40. Однако история знает и иные, не менее яркие, но подзабытые победы, добытые вопреки всему. Одна из них — триумф Mazda 787B на «24 часах Ле-Мана» в 1991 году. Это была не просто победа японского производителя над европейскими гигантами. Это был успех технологии, которую многие считали неподходящей для таких гонок, — роторно-поршневого двигателя (РПД). Маленькая Mazda с ограниченным бюджетом совершила невозможное, и эта победа до сих пор вызывает восхищение у знатоков.
Долгий путь к вершине
Победа в Ле-Мане 1991 года стала кульминацией многолетней работы Mazda над роторными технологиями. Всё началось с модели Cosmo Sport 1967 года, которая уже в 1968-м доказала свою выносливость, финишировав четвертой в 84-часовом марафоне на Нюрбургринге. Это был первый сигнал о потенциале РПД.
Mazda 767 — предшественник легенды.
Прямой путь к подиуму в Ле-Мане начался с прототипов Mazda 767 и 767B в конце 80-х. Хотя результаты поначалу были скромными (17-е и 19-е места в 1988-м), команда не сдавалась. Улучшенный 767B уже занял 7-е и 9-е места, демонстрируя прогресс. Многие скептики ждали первого японского триумфа от Toyota или Nissan, но Mazda тихо и упорно шла к своей цели.
Mazda 767B — шаг вперёд.
Рождение легенды: Mazda 787 и 787B
К 1990 году инженеры представили прототип Mazda 787. Индекс был выбран не случайно — он должен был подчеркнуть значительный скачок вперёд. Автомобиль построили на карбон-кевларовом монококе, а его сердцем стал доработанный четырёхсекционный роторный двигатель R26B. Этот агрегат, развивавший в гоночной версии до 930 л.с., отличался не только мощностью, но и высокой эластичностью — ключевым качеством для длинной трассы в Ле-Мане.
Mazda 787 — эволюция в действии.
Однако дебют 787 в гонках оказался провальным: машины сошли с дистанции из-за технических проблем. Этот горький опыт заставил команду пересмотреть конструкцию. Результатом стал 787B — значительно улучшенная версия. Ключевым нововведением стала телескопическая впускная система переменной длины, которая позволила оптимизировать крутящий момент (608 Нм при 6500 об/мин) и повысить надёжность. Мощность была ограничена «скромными» 650 л.с. для обеспечения живучести в 24-часовом марафоне.
Mazda 787 — вид сбоку.
Триумф на Сарте
К Ле-Ману 1991 года Mazda подошла с тремя автомобилями: двумя 787B и одним 787 в качестве запасного. Квалификация показала, что новая модификация «B» на 5 секунд за круг быстрее базовой. Хотя по абсолютной скорости машины всё ещё уступали лидерам вроде Mercedes-Benz C11, их козырем была феноменальная надёжность и ровная тяга двигателя на средних оборотах.
Mazda 787B — чемпион.
В гонке, где выносливость важнее спринтерской скорости, этот фактор стал решающим. Соперники один за другим сходили из-за поломок: сначала Mercedes с Михаэлем Шумахером за рулём, затем второй Mercedes и другие фавориты. Mazda 787B под управлением экипажа Фольклера Вайдлера, Джонни Герберта и Бертрана Гашо шла ровно и без серьёзных проблем. За два часа до финиша команда приняла стратегическое решение посадить за руль опытного Джонни Герберта, который и привёл оранжево-зелёный болид к исторической победе.
Mazda 787B в действии.
Это была не просто победа. Это был триумф технологии, которую многие списали со счетов. Mazda 787B стала первым и до сих пор единственным автомобилем с роторным двигателем, выигравшим «24 часа Ле-Мана». Две другие Mazda заняли 6-е и 8-е места, сделав выступление команды по-настоящему выдающимся. Эта победа навсегда вписала Mazda и её уникальный R26B в историю автоспорта как символ упорства, инноваций и умения побеждать вопреки обстоятельствам.
Легендарный профиль победителя.
Автомобильное оборудование Изобретение Двигатель Япония Гонка Автоспорт Mazda Man 24-часовая гонка Спортивная настройка скорости Длинная стойка 3
Обратите внимание: Обзор новой Mazda СХ-9.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Супергерой 787B: крутейшая Mazda, о которой вы не слышали. История удивительной и забытой ныне победы в «24 часах Ле-Мана».
