Весной прошлого года состоялась мировая премьера седана пятого поколения BMW 5 серии (G60). Теперь же компания представляет его универсальную версию — модель BMW 5 Touring с заводским индексом G61. На старте продаж покупателям будут доступны исключительно дизельные и полностью электрические модификации. Бензиновые двигатели появятся в линейке позже, но только в составе подзаряжаемых гибридных силовых установок.
Дизайн и габариты нового универсала
Экстерьер нового универсала логично унаследовал стилистику седана, включая дизайн передней части и центральных стоек. Задняя часть автомобиля сохранила узнаваемые пропорции, характерные для предыдущего поколения Touring: большое покатое заднее стекло и плавно ниспадающая линия крыши. По сравнению с предшественником, габариты нового универсала увеличились и теперь идентичны базовому седану G60: длина составляет 5060 мм (прибавка 97 мм), ширина — 1900 мм (+32 мм), а высота — 1515 мм (+17 мм). Колесная база выросла на 20 мм и теперь равна 2995 мм. В базовой комплектации дизельные версии получат 18-дюймовые колесные диски, а электрические — 19-дюймовые. За дополнительную плату можно будет заказать диски диаметром до 21 дюйма.
Салон и практичность
Интерьер универсала полностью повторяет оформление салона седана. В стандартное оснащение входит цифровая панель приборов диагональю 12,3 дюйма и мультимедийная система iDrive с экраном 14,9 дюйма. Опционально доступен проекционный дисплей с функцией дополненной реальности. Объем багажного отделения у всех версий, независимо от типа двигателя, составляет 570 литров, что на 50 литров больше, чем у седана. Если сложить спинки заднего ряда сидений (в пропорции 40:20:40), полезное пространство увеличивается до впечатляющих 1700 литров. Задняя дверь оснащена электроприводом, однако традиционное для универсалов BMW подъемное заднее стекло в новой модели отсутствует.
Обратите внимание: Обзор BMW 3 Series Touring (G21) .
Электрические версии i5 Touring
С самого начала продаж будут доступны две полностью электрические модификации. Базовая заднеприводная версия i5 eDrive40 оснащена одним электромотором, выдающим 340 л.с. и 430 Нм крутящего момента. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,1 секунды. Флагманская полноприводная версия i5 M60 xDrive получила два электродвигателя суммарной мощностью 601 л.с. В режиме Launch Control доступен пиковый крутящий момент 820 Нм, что позволяет автомобилю разогнаться до 100 км/ч всего за 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. Обе модели используют тяговую батарею емкостью 81,2 кВт·ч с 400-вольтовой архитектурой и развитой системой терморегуляции. Запас хода по циклу WLTP для eDrive40 составляет 560 км, а для более мощного M60 xDrive — 506 км. Мощность зарядки от сети переменного тока — 11 кВт (опционально 22 кВт), а на быстрых станциях постоянного тока мощность может достигать 205 кВт.
Дизельные и будущие гибридные модификации
Дизельная гамма на старте будет представлена моделями 520d Touring (задний привод) и 520d xDrive Touring (полный привод). Обе оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодизелем мощностью 197 л.с. с крутящим моментом 400 Нм, который работает в паре с 48-вольтовой mild-hybrid системой и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Летом 2024 года ожидается появление более мощной версии 540d xDrive с шестицилиндровым дизельным двигателем, а также двух подзаряжаемых гибридов — 530e и 530e xDrive с бензиновым турбомотором объемом 2,0 литра.
Старт продаж и цены
Продажи нового BMW 5 Touring (G61) в Германии, большинстве стран Евросоюза и в Японии планируется начать в мае 2024 года. Официальные цены пока не объявлены, однако ожидается, что универсал будет стоить как минимум немного дороже седана, базовая цена на который в Европе начинается от 57 550 евро.
Двигатель электромобиля с автоматической длинной стойкой Bmw 5 Series 1Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: BMW 5 Touring.
