Mazda продолжает развивать свое семейство кроссоверов Large Product Group, построенных на новой классической платформе. После дебюта пятиместного CX-60 для Европы и Японии и трехрядного CX-90 для американского рынка, компания представляет третью модель — Mazda CX-70. Однако, вопреки ожиданиям, это не абсолютно новый автомобиль. По сути, CX-70 является двухрядной модификацией флагманского CX-90, сохраняя его платформу и основные габариты, но предлагая более просторный салон и багажник за счет отказа от третьего ряда сидений.
Вверху — Mazda CX-70, Внизу — Mazda CX-90
Внешность и габариты: эволюция дизайна
Точные размеры CX-70 официально не названы, но производитель указывает на их идентичность с CX-90. Таким образом, можно ожидать длину около 5121 мм, ширину 1994 мм, высоту 1745 мм и колесную базу 3119 мм. Визуально новинка отличается от своего трехрядного «собрата» в основном задней частью кузова. Дизайнеры представили новый задний бампер с декоративными воздуховодами сотовой структуры, обновили решетку радиатора, убрали часть хромированных элементов для более сдержанного вида и добавили в список опций новые 21-дюймовые легкосплавные диски.
Обратите внимание: Обзор новой Mazda СХ-9.
Салон и практичность: комфорт для пяти пассажиров
Интерьер претерпел минимальные изменения по сравнению с CX-90. Главным нововведением стала доступная отделка салона кожей Nappa бордового оттенка. Технические улучшения коснулись мультимедийной системы, которая получила поддержку голосового помощника Amazon Alexa. Ключевое преимущество CX-70 — увеличенное пространство. Отсутствие третьего ряда сидений позволило создать более вместительный багажный отсек с несколькими отделениями, дополнительными креплениями для груза и функцией электропривода для складывания спинок второго ряда, что формирует идеально ровный пол. Кроссовер также обладает серьезными тяговыми возможностями, с максимальной массой буксируемого прицепа до 2,3 тонны.
Технические характеристики: два варианта силовых установок
Для рынка США Mazda CX-70 будет предлагаться с двумя типами трансмиссий. Первый — это мощный рядный 3,3-литровый шестицилиндровый турбодвигатель с 48-вольтовой системой Mild-Hybrid. Его отдача составляет 345 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Второй вариант — подключаемый гибрид (PHEV). Он сочетает 2,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель, электромотор и тяговую батарею емкостью 17,8 кВт·ч, что в сумме дает 328 лошадиных сил. Полезной опцией для гибридной версии является розетка на 1500 Вт в багажнике для питания внешних устройств. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом i-Activ AWD.
Ожидается, что продажи Mazda CX-70 в США стартуют весной 2024 года. Именно тогда станут известны и официальные цены на новую модель.
Оборудованный автомобиль Long Post Mazda 2
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Mazda CX-70.
