Ключевое кадровое назначение
Алексей Карыцев, ранее известный как управляющий директор Hyundai Motor CIS, в 2024 году совершил карьерный переход, став генеральным директором AGR Automotive Group. Это назначение примечательно тем, что AGR контролирует бывший завод Volkswagen в Калуге и производственную площадку в Ленинградской области, ранее принадлежавшую Hyundai. Такой шаг свидетельствует о стратегических изменениях в подходе корейского автопроизводителя к работе на российском рынке.
Опыт и перспективы нового руководителя
Алексей Карыцев обладает уникальным опытом — он проработал в российской структуре Hyundai почти 15 лет, с 2010 по 2024 год. В новой должности он будет отвечать за долгосрочную стратегию развития компании и укрепление её позиций на российском рынке. Его назначение подчёркивает важность преемственности и глубокого понимания местных особенностей бизнеса.
Исторический контекст: как создавались дистрибьюторские сети
Чтобы понять значимость текущих событий, полезно обратиться к истории. В 1990-е годы, когда в России начали формироваться рыночные отношения, появились первые частные компании, занимавшиеся импортом автомобилей. Одним из пионеров стал Сергей Петров, основавший компанию «Рольф». Интересно, что начинал он не с продаж, а с услуг по аренде автомобилей.
Сергей Петров сумел выстроить партнёрские отношения с Mitsubishi, что позволило не только импортировать готовые автомобили, но и создать совместное предприятие. Со временем «Рольф» расширил деятельность, включив в неё ремонт, обслуживание и продажу автомобилей, став эксклюзивным дистрибьютором Mitsubishi в России. Аналогичным образом формировалась дистрибьюторская сеть Toyota через компанию «Бизнес-кар». Эти примеры показывают, как российские дилерские сети становились официальными представительствами международных автобрендов.
Обратите внимание: Honda Integra превратилась в машину с задним приводом и заднемоторной компоновкой.
Современные вызовы и поиск решений
Ситуация резко изменилась в 2022 году, когда многие международные автопроизводители столкнулись с ограничениями на официальные продажи в России. Как отмечает Алексей Карыцев, это создало сложные условия для бизнеса. Однако компании, годами инвестировавшие в российский рынок, не могли просто уйти. Возникла необходимость в поиске альтернативных стратегий.
Корейские производители, включая Hyundai, демонстрировали особую устойчивость. Они дольше многих сопротивлялись давлению обстоятельств, стремясь сохранить свои производственные активы. AGR Automotive Group, приобретшая завод Hyundai, нашла нестандартное решение: продолжила сборку автомобилей из оставшихся машинокомплектов. Этот подход оказался эффективным, в отличие от стратегий некоторых других брендов, которые распродавали запчасти через онлайн-платформы.
Новая бизнес-модель: дилеры как ключевое звено
События 25 января 2024 года прояснили общую стратегию. Международные автопроизводители, включая корейские бренды, нашли способ сохранить присутствие на российском рынке через передачу дистрибьюторских функций локальным дилерам. Это позволяет соблюдать санкционные ограничения, не нарушая правил на других рынках, и одновременно продолжать деятельность в России.
Дилеры берут на себя управление активами, включая недвижимость и производственные мощности, до нормализации ситуации. Такой подход минимизирует риски для материнских компаний и позволяет им вернуться на рынок с минимальными потерями, когда условия изменятся. В случае Hyundai это означает сохранение контроля над бизнес-процессами без прямого нарушения санкций.
Заключение
Предложенная стратегия выглядит продуманной и эффективной. Хотя её реализация потребовала сложных переговоров и компромиссов, результат того стоит. Корейские автопроизводители, и в частности Hyundai, становятся первыми, кто нашёл способ сохранить своё присутствие в России, минимизировав потери и подготовив почву для возвращения в полном объёме.
Опрос
Как бы вы оценили усилия властей по уборке улиц Москвы и Московской области этой зимой по 5-балльной системе?
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- При Лужкове и Громове было лучше.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ» стал генеральным AGR Automotive Group.
