В российских блогах и социальных сетях распространилась тревожная информация: якобы при подключении автомобиля BMW к официальному диагностическому оборудованию производитель дистанционно полностью блокирует машину, создавая эффект «кирпича». Этот слух мгновенно оброс контекстом санкций, проблем с запчастями и обслуживанием, что вызвало волну беспокойства среди владельцев. Некоторые автовладельцы даже начали задумываться об отказе от официальных сервисов в пользу частных СТО. Портал «АвтоВзгляд» решил разобраться в ситуации и отделить факты от вымысла.
Дилеры опровергают панические слухи
По сети поползли утверждения, что диагностика BMW на официальной станции неминуемо ведёт к полному выходу автомобиля из строя. Согласно этим слухам, немецкий производитель якобы применяет хитрый способ лишить российских клиентов их автомобилей в рамках санкционного противостояния. В условиях общего информационного шума и политической напряжённости подобные истории находят отклик у части аудитории, чем активно пользуются охотники за «хайпом» и вниманием в соцсетях.
Реальная картина: отключена лишь одна функция
Однако даже беглая проверка показывает, что в этой истории крайне мало правды. На самом деле, речь идёт не о блокировке всего автомобиля, а об отключении одной конкретной функции — MyBMW. Это приложение, выпущенное в 2021 году, позволяло дистанционно заводить автомобиль и проверять уровень топлива. Именно этой возможности лишились российские пользователи. Корни же панических слухов растут из другого источника.
Речь шла о блоке телеметрии. Некоторые блогеры преподнесли это как попытку «злых немцев» отключить всю машину. В действительности же была отключена лишь навигационная система, которая в России и так практически не использовалась из-за отсутствия актуальных карт.
Обратите внимание: Откуда такие цены. Топ-5 дорогих машин мира.
Мнение экспертов: аналогия со смартфонами
С этим вопросом мы обратились к специалистам сервисных центров, занимающихся ремонтом немецких автомобилей. Эксперты провели аналогию со смартфонами: современные автомобили также требуют регулярных программных обновлений. Иногда в процессе такой «прошивки» может произойти сбой, который действительно временно выводит электронные системы из строя — так называемое состояние «кирпича».
Раньше подобные инциденты решались просто: специалисты связывались с технической поддержкой производителя в Германии, получали необходимые инструкции и восстанавливали работоспособность автомобиля. Клиенту приходилось лишь немного дольше подождать в сервисе.
Как решают проблемы сегодня
В новых условиях, после разрыва прямых отношений с европейскими производителями, такие проблемы решаются иными путями. В крупных городах России уже появились мастера высочайшей квалификации, способные реанимировать автомобиль после программного сбоя. Они используют альтернативные каналы для получения необходимого софта, часто через третьи страны, такие как Армения или Грузия. Услуга по полному восстановлению «заблокированного» автомобиля обходится примерно в 100 000 рублей и выполняется в сжатые сроки.
Вывод: меньше паники, больше проверенной информации
Истерия, раздутая на пустом месте, в первую очередь говорит о повышенной тревожности в обществе и обилии псевдоэкспертов, которые зарабатывают на сенсациях. Главный вывод прост: для собственного спокойствия стоит критичнее относиться к информации из непроверенных источников, реже погружаться в телевизионный или соцсетевой шум и доверять только экспертам и официальным данным. Особенно в такое непростое время.
Опрос
Как бы вы оценили усилия властей по уборке улиц Москвы и Московской области этой зимой по 5-балльной системе?
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- При Лужкове и Громове было лучше.
Больше интересных статей здесь: Обзоры.
Источник статьи: Откуда растут ноги сногсшибательных слухов о немецкой «автоагрессии».
